Ціни на дизель стрімко впадуть: очікується зниження до 7 гривень за літр

На початку травня 2024 року український паливний ринок затріпотів від очікування змін. Водії та експерти однаково стежили за світовими тенденціями, адже від них напряму залежала вартість пального на АЗС.

Ключовою фігурою в обговореннях став директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн. Він, як досвідчений аналітик, що раніше працював головним редактором журналу "НафтаРинок" компанії UPECO та був членом експертно-аналітичної групи з питань ринку нафтопродуктів, розумів, що відбувається за лаштунками. Саме він першим повідомив, що вже 8 травня очікуються відвантаження дизпального гуртом за ціною 74 грн/л.

Ця новина пролунала як грім серед ясного неба, адже середня ціна дизеля на той момент становила 89 грн/л. Така ціна передбачала, що на АЗС пальне коштуватиме 80-82 грн/л протягом 7-10 днів, що означало потенційне падіння ціни на 7 гривень за літр, або навіть більше.

Стрімке падіння цін було зумовлене "розворотом світового ринку". Ця динаміка, як зазначив Куюн, хоча й приємна для споживачів, стала справжнім випробуванням для багатьох трейдерів, які на піку цін закупили значні обсяги пального.

У цей період "Укрнафта" демонструвала значне посилення позицій, наростивши продажі у 1,5 раза протягом двох місяців, і вже на третій місяць піднялася на перше місце в рейтингу роздрібних продавців пального. Водночас інші гравці ринку втратили свої обсяги, що загострило конкуренцію за кожного споживача.

Боротьба за кожного клієнта змусила учасників ринку знижувати ціни максимально швидко, наскільки це було можливо, щоб привабити покупців, які "жвавіше купують" за "лампових" 60 грн/л. Однак, незважаючи на загальний оптимізм щодо здешевлення, вже зранку 8 травня з'явилися новини про подорожчання нафти, що змусило експертів заговорити про можливий перегляд прогнозів.

Ця динаміка цін відбувалася на тлі продовження дії програми кешбеку на пальне від Кабінету Міністрів України, яку було пролонговано до 31 травня 2026 року. Умови цієї програми змінили: максимальний розмір компенсації тепер становить 500 грн, тоді як раніше він сягав 1000 гривень. Програма дозволяє економити від 2 до 13 грн на літрі пального залежно від його типу.

До цієї програми приєднались уже 219 операторів автозаправних станцій; повний перелік заправок можна знайти на порталі Національний кешбек. Проте, не всі експерти поділяли оптимізм. Наприклад, заслужений економіст України Олег Пендзин висловлював побоювання, що у разі загострення ситуації на світових ринках, зокрема на Близькому Сході, ціни можуть знову зрости, подолавши позначку 100+ грн за літр дизеля та бензину А-95.

"Водіям приготуватись! Завтра починаються відвантаження дизпального гуртом по 74 грн/л, це відповідає 80-82 грн/л на АЗС протягом 7-10 днів. Для довідки, середня ціна на дизель сьогодні 89 грн/л", — повідомив директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн.

"Падати буде настільки швидко, наскільки дозволятиме ситуація. Всі мріють повернутись до старих цін, до „лампових“ 60 грн/л, а краще – нижче, бо тоді люди чомусь купують жвавіше", — підкреслив експерт.

Поточна ситуація на паливному ринку України залишається невизначеною, балансуючи між очікуваним падінням цін та потенційними загрозами їхнього зростання. Боротьба за кожного споживача, посилена конкуренцією на ринку, ймовірно, продовжуватиме впливати на швидкість зміни цін, проте геополітичні фактори можуть знову змінити цінову динаміку.