Власники Subaru скаржаться, що їхні авто розряджають акумулятори навіть на стоянці

Сучасні автомобілі споживають більше електроенергії в стані спокою, ніж раніше, але деякі власники Subaru стверджують, що їхні машини ніколи не припиняють її витрачати. Багато автовиробників стикаються зі скаргами на окрему проблемну модель. Однак рідше можна побачити, щоб одну й ту саму несправність приписували майже всьому модельному ряду. Новий колективний позов стверджує, що багато відомих моделей бренду страждають від постійної проблеми з розрядом акумулятора.Скаргу було подано 1 травня до Окружного суду США округу Нью-Джерсі. Відповідачами виступають Subaru of America та Subaru Corporation. Позивачі стверджують, що електричні системи автомобілів продовжують споживати енергію після вимкнення запалювання, що з часом призводить до повного розряду акумуляторів.До переліку моделей, які фігурують у позові, увійшли:Згідно з позовом, власники стикалися з різноманітними проблемами: від неможливості запустити двигун до зупинки автомобіля під час руху. Один із позивачів стверджує, що його Subaru Outback 2024 року повністю заглухло під час їзди, заблокувавши рух, і потребувало евакуації. Інші зазначають, що дилери часто замінювали акумулятори, але через кілька місяців проблеми поверталися.Позов не стверджує, що Subaru встановлювала слабкі акумулятори. Натомість позивачі вважають, що справжня проблема криється в електроніці автомобілів, яка не переходить у правильний режим сну з низьким енергоспоживанням після вимкнення. Це нібито створює постійне “темне споживання струму”, яке повільно розряджає акумулятор навіть на стоянці.У документації також згадуються кілька технічних бюлетенів Subaru, присвячених діагностиці паразитного розряду. Один із бюлетенів від жовтня 2025 року нібито попереджав техніків не звинувачувати автоматично модуль зв’язку даних, зазначаючи, що модулі нового покоління не демонстрували “постійних проблем із паразитним споживанням”.Не секрет, що сучасні автомобілі споживають більше енергії, ніж будь-коли раніше. Це пов’язано з великою кількістю додаткових функцій, вбудованих у конструкцію. Багато з цих функцій, як-от підключені сервіси, можуть працювати майже в постійно увімкненому стані. Однак це не означає, що розряджені акумулятори є прийнятними. Наразі ми очікуємо на відповідь Subaru на цю справу, щоб побачити, як розвиватимуться події далі.Цей колективний позов може стати серйозним викликом для Subaru, оскільки він охоплює не одну, а одразу кілька популярних моделей, випущених протягом кількох років. Якщо суд визнає аргументи позивачів обґрунтованими, компанії доведеться не лише компенсувати збитки власникам, але й знайти технічне рішення для усунення проблеми з “темним струмом”. Варто зазначити, що подібні проблеми з електронікою стають дедалі поширенішими в автомобільній індустрії через зростання кількості електронних систем, що працюють навіть у вимкненому стані. Це підкреслює необхідність для виробників ретельніше тестувати енергоспоживання своїх автомобілів у режимі очікування, щоб уникнути подібних масових скарг у майбутньому.