Катарський танкер СПГ прорвав блокаду: перше судно пройшло Ормузьку протоку після конфлікту

На початку травня, у стратегічно важливому експортному терміналі Рас-Лаффан, що в Катарі, танкер Al Kharaitiyat готувався до тривалого рейсу. Це судно, завантажене скрапленим природним газом, стояло на порозі події, яка змінила б хід торгівельних маршрутів регіону після довгого періоду невизначеності.

Al Kharaitiyat, судно, на яке були покладені надії Катару, відправилося в дорогу, маючи намір дістатися Пакистану. Його рух пильно відстежували за допомогою спеціальних сервісів. Весь світ спостерігав, чи вдасться йому здійснити майже неможливе — пройти через Ормузьку протоку, яку Іран, як повідомлялося, заблокував і запровадив нові правила.

Напруга досягла піку, коли танкер наблизився до вузьких вод Ормузької протоки. Прохід протокою Al Kharaitiyat, ймовірно, здійснив по північному маршруту, який Тегеран погодив. Цей шлях пролягає уздовж іранського узбережжя, дозволяючи обійти основні зони напруги, що виникли внаслідок конфлікту.

Успішне проходження Al Kharaitiyat стало першою відправкою СПГ із Катару через Ормузьку протоку з початку конфлікту між США та Іраном, а Катар повністю припинив виробництво скрапленого газу 4 березня через атаки Ірану. До цього, країна, яка торік забезпечувала близько п'ятої частини світових поставок СПГ, фактично не могла експортувати газ із Перської затоки з кінця лютого.

Наразі танкер перебуває в Оманській затоці, рухаючись до Пакистану. Хоча цей успіх може свідчити про обережне відновлення постачань СПГ, його обсяги є значно меншими, ніж до воєнного періоду, коли у середньому відбувалося приблизно три рейси щодня через Перську затоку.

Ситуація в регіоні погіршилась після того, як Іран запровадив нові правила для суден, які бажають пройти Ормузькою протокою, погрожуючи «відповідними наслідками» за їх невиконання. Це створило напруженість у Перській затоці та вплинуло на глобальні поставки енергоресурсів.

У цей період, принаймні два танкери зі скрапленим природним газом, завантажені на заводі Національної нафтової компанії Абу-Дабі, перетнули Ормузьку протоку після початку конфлікту, що свідчить про наявність альтернативних шляхів або домовленостей, які можуть бути укладені в регіоні.

Ця подія, коли катарський танкер Al Kharaitiyat вперше пройшов Ормузьку протоку після тривалого конфлікту, свідчить про глибокі зміни у геополітичному ландшафті. Залишається спостерігати, чи стане це початком стабілізації експорту або лише тимчасовим винятком.