Ціни на АЗС 12 травня: чому зростає вартість бензину та дизеля

Ситуація на автозаправних станціях України набуває нового витку напруги. Навіть на тлі продовження програми «Національний кешбек» до 31 травня 2026 року, що дозволяє українцям заощадити до 11 грн на літрі дизелю, приблизно 7 грн на бензині та 2 грн на автогазі, ціни на пальне продовжують невпинно зростати.

На початку цієї хвилі голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що подорожчання бензину та дизелю в Україні зумовлене не прямим впливом війни на Близькому Сході, а радше довгостроковими наслідками.

Ключовий фактор подорожчання полягає у зупиненні найбільшого нафтопереробного підприємства в Україні минулого року. Це зробило країну понад 85% залежною від імпорту нафтопродуктів. Таким чином, будь-які коливання на світовому ринку миттєво відбиваються на внутрішніх цінах.

Зокрема, найдорожчий бензин та дизель зараз пропонують мережі Окко, WOG та Socar, тоді як найдешевше пальне можна знайти на заправках «Укрнафти» та «БРСМ-Нафти».

Відповідно до даних «Главком»., ціни наступні: UPG: А95 – 74,90 грн, А95+ – 76,90 грн, ДП – 86,90 грн, ДП+ – 88,90 грн, А100 – 82,90 грн, Газ – 47,90 грн. У мережі OKKO: А95 – 77,90 грн, А95+ – 80,90 грн, ДП – 89,90 грн, ДП+ – 92,90 грн, А100 – 87,90 грн, Газ – 49,90 грн.

На АЗС WOG ціни схожі: А95 – 77,90 грн, А95+ – 80,90 грн, ДП – 89,90 грн, ДП+ – 92,90 грн, А100 – 87,90 грн, Газ – 49,90 грн. У KLO: А95 – 70,90 грн, А95+ – 77,20 грн, ДП – 86,40 грн, ДП+ – 89,40 грн, А100 – 81,50 грн, А92 – 67,90 грн, Газ – 46,90 грн.

Також, дані свідчать про те, що на АЗС Amic: А95 – 77,90 грн, А95+ – 81,90 грн, ДП – 89,90 грн, ДП+ – 92,90 грн, А100 – 87,90 грн, Газ – 49,98 грн. В «Укрнафті»: А95 – 71,90 грн, А95+ – 74,90 грн, ДП – 86,90 грн, ДП+ – 88,90 грн, А92 – 66,90 грн, Газ – 47,90 грн.

У мережі «БРСМ-Нафта»: А95 – 69,99 грн, ДП – 86,49 грн, Газ – 47,49 грн.

Антимонопольний комітет провів аналіз ситуації і, незважаючи на підозри щодо можливих узгоджених дій, поки що не знайшов доказів монопольного зговору. За словами Павла Кириленка, ціни на АЗС зростали повільніше, ніж світові показники: бензин подорожчав на 16%, а дизель – на 39% за період з 26 лютого до 31 березня, тоді як ціни на дизель Platts зросли на 86%, а на імпорт – на 58%.

Проте, директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вважає, що українські АЗС мають вищу маржу порівняно з європейськими трейдерами. Це наводить на думку про можливі внутрішні регуляторні рішення, які впливають на ринок, витісняючи дрібних гравців та заважаючи прозорій конкуренції.

Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами подорожчання дизельного пального, що свідчить про глибоку залежність від глобальних ринкових коливань. Ціни на дизель в Україні зросли на 33,9%, що відповідає загальносвітовому тренду, проте є нижчим за показники низки країн Азії.

Одночасно, на тлі цих подій, уряд продовжив дію програми кешбеку на пальне до 31 травня 2026 року, встановивши максимальну суму компенсації до 500 грн на місяць на одного користувача. Ця ініціатива спрямована на підтримку найбільш вразливих верств населення, але, як зауважив очільник Мінекономіки Олексій Соболев, не впливає на підтримку армії.

Інші фактори росту цін на пальне включають зростання обсягів попиту та скорочення обсягів пропозиції й запасів, збільшення вартості логістичних послуг, а також неможливість порівняння умов та об'ємів зберігання палива на території України.

Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що основними об'єктивними чинником, який вплинув на збільшення цін, є те, що починаючи з минулого року, саме після зупинення найбільшого й по суті єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому еквіваленті 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів.

Таким чином, український ринок пального залишається в зоні ризику, балансуючи між світовими цінами на нафту, внутрішніми регуляторними рішеннями та споживчою спроможністю. Подальші зміни залежатимуть від розвитку геополітичної ситуації, дій уряду та ефективності антимонопольного регулювання, які визначатимуть шлях для українських водіїв у майбутньому.