Ferrari Luce: первый электромобиль за €550 тыс. с дизайном бывшего топ-менеджера Apple

В конце прошлого года Ferrari решила сделать смелый шаг в будущее, объявив о разработке своего первого электромобиля. Этот проект, получивший название Luce, был призван объединить столетнее наследие бренда с современными технологиями и экологическими требованиями. Детали платформы и четырёхмоторной силовой установки Ferrari Luce были рассекречены в октябре прошлого года, заранее подогревая интерес публики к новинке.

Чтобы создать что-то действительно особенное, Ferrari обратилась к Джони Айву, бывшему главному дизайнеру Apple, известному своей работой над смартфонами и другой электроникой до 2009 года. Его калифорнийская студия LoveFrom получила задание разработать дизайн для Luce. Собственный отдел дизайна Ferrari под руководством Флавио Манцони осуществлял контроль над процессом, обеспечивая соответствие новой модели традициям бренда. Важно отметить, что команда студии LoveFrom также разработала интерьер Ferrari Luce, который был рассекречен ещё в феврале, сумев вернуть «аналоговый дух в цифровую эпоху» благодаря его дизайну.

В 2024 году в Риме состоялась официальная презентация Ferrari Luce. Автомобиль оказался большим пятиместным пятидверным лифтбеком, по размерам сравнимым с Porsche Taycan или Mercedes EQE. Заказы на Ferrari Luce уже принимаются, а первые поставки клиентам начнутся осенью текущего года. Стоимость модели стартует от 550 000 евро, что делает её самым дорогим серийным автомобилем Ferrari. Разработчики Ferrari Luce зарегистрировали около 60 патентов при создании модели.

Ferrari Luce получил четыре электромотора, которые обеспечивают общую мощность 772 кВт (1050 л.с.) и 990 Нм крутящего момента. Два электромотора переднего модуля выдают 210 кВт и 280 Нм, а два заднего — 620 кВт и 710 Нм. Это позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 2,5 секунды, а до 200 км/ч — за 6,8 секунды. Максимальная скорость составляет 310 км/ч. Батарея ёмкостью 122 кВт*ч, разработанная и собранная Ferrari, обеспечивает запас хода в 530 км по циклу WLTP. Современная 800-вольтовая архитектура позволяет пополнить заряд на 60% за 20 минут.

Дизайн Ferrari Luce отличается обтекаемыми линиями, изогнутой крышей и приподнятой задней частью. Особенностью являются задние двери, открывающиеся против хода, и нестандартное переднее антикрыло над тонкими фарами. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,254. Автомобиль имеет самые большие серийные колёса в истории Ferrari — 23-дюймовые спереди и 24-дюймовые сзади. Кузов полностью изготовлен из алюминия.

Интерьер Luce отличается минималистичным дизайном, где классика сочетается с современными технологиями. Трёхспицевое рулевое колесо, выполненное в стиле 1950-х годов, и индивидуальные OLED-дисплеи приборов создают уникальную атмосферу. На центральной панели расположен поворотный 10-дюймовый тачскрин, который гармонично дополняется переключателями-тумблерами и циферблатом часов. Автомобиль имеет пять мест, что является первым случаем для Ferrari, не имеет центрального тоннеля, обеспечивая просторный салон и багажник объёмом 597 литров.

Габаритные размеры Ferrari Luce составляют: длина – 5026 мм, ширина – 1999 мм, высота – 1544 мм, колёсная база – 2961 мм. Снаряженная масса автомобиля – 2260 кг, с распределением веса 47/53 в пользу задней оси.

Подвеска Luce полностью независимая, с активными амортизационными стойками Multimatic и 48-вольтовыми актуаторами. Задняя подвеска с рулевым механизмом интегрирована в уникальный полый литой подрамник, крепящийся к кузову через сайлентблоки, снижая шум и вибрации. Тормоза карбон-керамические, диаметр передних дисков – 390 мм, задних – 372 мм. Кроме того, компания Ferrari установила систему внешнего усиления звука, которая имитирует звучание электрических приводов, сохраняя эмоциональный опыт вождения, характерный для бренда.

Согласно сайту производителя, производство модели Luce начнётся в конце 2026 года, а во втором квартале 2027 года авто планируется выпустить в США.

Журналист Engadget отметил, что на момент презентации программное обеспечение автомобиля ещё оставалось частично нефункциональным, включая режимы вождения, вентиляцию сидений и отдельные элементы интерфейса.

«Пост, распространённый Ferrari (@ferrari)» подчёркивает, что около 95% компонентов автомобиля были созданы специально для этой модели.

Ferrari Luce является не просто очередной моделью, а манифестом изменений в автомобильной индустрии. Сочетая роскошь, инновации и экологичность, этот электромобиль прокладывает путь в будущее, где спортивные автомобили смогут оставаться впечатляющими, отвечая требованиям современности, а его дальнейшая судьба определит вектор развития для всего сегмента.