Найпопулярніший кросовер Toyota став випадковою жертвою конфлікту з Іраном

Конфлікт в Ірані та блокування Ормузької протоки починають серйозно впливати на світове автовиробництво. Одним із перших, хто відчув наслідки, став японський гігант Toyota. Компанія повідомила своїм постачальникам про плани скоротити закордонне виробництво приблизно на 83 000 автомобілів у період з поточного моменту до листопада.Інформація про скорочення надійшла до постачальників цього тижня. Основними причинами названо зростання цін на паливо та ослаблення попиту на Близькому Сході. Найбільше постраждає виробництво популярного кросовера Toyota RAV4.Крім того, скорочення торкнуться автомобілів, побудованих на глобальній платформі Toyota IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle). До них належать пікап Hilux, позашляховики Fortuner та новий Land Cruiser FJ. Також під скорочення потрапили моделі Probox та Corolla Touring.Як повідомляє Nikkei Asia, Toyota вже скоротила виробництво в Японії на 40 000 автомобілів, призначених для Близького Сходу, протягом березня та квітня. Компанія також на два дні зупинила одну з ліній на своєму заводі Tsutsumi в префектурі Айті та на один день призупинила роботу другої лінії на майданчику Gifu Auto Body.За словами фінансового директора Toyota Таканорі Адзуми, компанія зазвичай експортує від 500 000 до 600 000 автомобілів на рік на Близький Схід. Майже половина цього обсягу може постраждати через поточні збої.Незважаючи на вплив війни на виробничі плани, останній прогноз Toyota на рік передбачає, що компанія завершить поточний фінансовий рік з виробництвом понад 10 мільйонів автомобілів брендів Toyota та Lexus, що на 1% більше. Однак очікується, що консолідований чистий прибуток впаде на 22% — до 3 трильйонів єн (близько 18,89 мільярда доларів США).Toyota також попередила, що прогнози прибутків можуть погіршитися, якщо нестабільність на Близькому Сході та на ринках сирої нафти посилиться понад очікування.Минулого місяця стало відомо, що через триваючий конфлікт в Ірані 1 400 позашляховиків Nissan Patrol, призначених для Близького Сходу, були перенаправлені до США, де вони стануть моделями Armada. Цей випадок яскраво демонструє, наскільки важливо для великих автовиробників швидко мислити та адаптуватися до мінливих глобальних умов.Ситуація навколо Toyota та інших виробників показує, як геополітичні ризики безпосередньо впливають на глобальні ланцюги постачання та виробничі плани. Блокування ключових морських шляхів, зокрема Ормузької протоки, через яку проходить значна частина світових поставок нафти, призводить до зростання логістичних витрат та невизначеності. Для Toyota, яка має велику частку ринку на Близькому Сході, це подвійний удар: з одного боку — падіння попиту в регіоні, з іншого — ускладнення експорту. Перенаправлення партії Nissan Patrol до США є показовим прикладом того, як компанії змушені шукати альтернативні ринки збуту, щоб мінімізувати втрати. Ці події підкреслюють крихкість глобальної автомобільної індустрії, яка залежить від стабільності міжнародних відносин та безперебійної роботи транспортних коридорів.