Росія втрачає мільярди на транзиті: Китай шукає шлях до Європи в обхід РФ

Китай планує найближчим часом наростити вантажні перевезення з Європою через Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТМТМ), відомий також як "Серединний коридор". Він проходить через Казахстан, Каспійське море, Азербайджан, Грузію та Туреччину - в обхід території РФ.

Як передає "Хвиля", про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

Загальна довжина маршруту перевищує 4 250 км, а найдовша його ділянка пролягає казахстанською територією. Логістика цим коридором складніша, ніж транзит через Росію: вона поєднує залізничні перевезення, портову інфраструктуру, поромні переправи та митні процедури одразу кількох держав.

Попри це, Пекін та Астана активно розвивають проєкт. Головні причини - токсичність, підсанкційність і ненадійність РФ, а також бажання відмовитися від нестабільних сьогодні морських маршрутів.

Щоб реалізувати ці плани, компанія "Казахстанські залізниці" (KTZ) має намір вкласти близько 10 млрд доларів у модернізацію залізничної, портової та термінальної інфраструктури до 2030 року. Вже у 2026 році в країні планують збудувати 900 км нових колій.

Близько 300 км припадає на ділянку Аягоз - Бахти, яка створить третій залізничний перехід на кордоні з Китаєм. Це підніме пропускну здатність напрямку з 55 млн до 100 млн тонн на рік до 2030-го. Аби прибрати "вузькі місця" на воді, KTZ вкладе понад 100 млн доларів у шість нових вантажних суден для рейсів між портами Актау, Курик та Баку.

У 2026 році KTZ готує первинне публічне розміщення акцій (IPO) з можливим лістингом у Лондоні, Гонконзі та Казахстані. Залучені кошти спрямують на оновлення рухомого складу й розвиток маршрутів.

За даними асоціації ТМТМ, обсяги перевезень коридором становили 2,76 млн тонн у 2023 році, 4,48 млн тонн у 2024-му та 4,12 млн тонн у 2025-му. За І квартал 2026 року маршрутом пройшли близько 173 поїздів по 55 контейнерів кожен. Річна ціль KTZ - 600 потягів, а у 2027 році цей показник може зрости ще на 67%.

За оцінками аналітиків, щойно ТМТМ запрацює на повну потужність, Росія остаточно втратить статус ключового транзитного вузла між Азією та Європою - а це обернеться для неї втратою мільярдів доларів.