Несподівані обмеження: чому в Москві вперше обмежують продаж бензину?

Раніше такі заходи, як ліміти на продаж пального, були звичними для мешканців окупованого Криму, Севастополя, а також частин Запорізької та Донецької областей. У цих регіонах вже давно діяли обмеження, що дозволяли купити лише 20 літрів бензину на особу або вимагали талони на дизельне пальне.

Ситуація різко змінилася, коли на АЗС у Новій Москві з'явилися оголошення про тимчасові ліміти: не більше 60 літрів бензину та до 100 літрів дизельного пального на одного клієнта. Ознаки, що такі обмеження протримаються "до окремого розпорядження", лише посилили занепокоєння місцевих жителів.

Основною причиною цього неочікуваного дефіциту називають масштабні атаки українських безпілотників на російську нафтопереробну інфраструктуру. За даними західних аналітиків, лише за останній місяць було зафіксовано 16 ударів по нафтопереробних підприємствах РФ, що є рекордною кількістю з початку повномасштабної війни.

Ці атаки не лише торкнулися нафтопереробних заводів у центральних регіонах країни, таких як Кириші, Москва, Нижній Новгород, Рязань та Ярославль, але й вивели з ладу значну частину переробних потужностей. До середини травня тимчасово припинили роботу НПЗ із сумарною потужністю 238 тисяч тонн на добу, що становить приблизно чверть усіх переробних можливостей Росії.

Наслідки цих ударів різко скоротили виробництво пального. За даними агенції Bloomberg, виробництво дизельного пального в Росії скорочується вже другий місяць поспіль, знизившись приблизно на 10% у травні порівняно з квітнем. Це призвело до проблем із логістикою та постачанням, особливо відчутних у центральних регіонах.

Нинішня ситуація показує, що проблеми з паливом, спричинені ударами по інфраструктурі, починають зачіпати навіть столицю. Ці обмеження, які раніше були характерні для окупованих територій та прикордонних районів, тепер розширюються на серце Росії, демонструючи нові виклики для Кремля.

Російська влада вже була змушена заборонити експорт бензину, намагаючись стабілізувати внутрішній ринок. Проте, як повідомляє The Moscow Times, проблеми не обмежуються дефіцитом, а торкаються і логістики.

Пропагандистські ресурси РФ визнають суттєві перебої в доставці пального до окупованого Криму, Херсонської та Запорізької областей, посилаючись на збільшення кількості ударів по транспортній інфраструктурі. Обмеження також торкнулися Севастополя, де з 31 травня запроваджена талонна система на АІ-95 та ліміти на АІ-92.

Поточні події свідчать про зростаючий тиск на російську економіку та інфраструктуру. Введення обмежень у Москві може бути лише початком серйозніших викликів для РФ у майбутньому, змушуючи Кремль шукати нові шляхи для забезпечення внутрішніх потреб. Більше оперативних новин у Telegram Апострофа.