Гібридний Lotus Eletre прибув до Європи, ставши дешевшим за електромобіль

Незважаючи на вражаючі характеристики, повністю електричний Lotus Eletre не здобув великої популярності. Причиною стала не лише висока ціна, а й небажання покупців платити премію за електричний позашляховик такого класу. Це спонукало Lotus представити гібридну версію спочатку в Китаї, а тепер і в Європі.Новинка, відома як Eletre X, є підключаємим гібридом. Вона оснащена 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном, двома електромоторами, батареєю на 70 кВт·год та 900-вольтовою архітектурою. Сумарна потужність становить 939 к.с. та 935 Нм крутного моменту. Це на 34 к.с. більше, ніж у електричної версії Eletre R, хоча показник крутного моменту поступається (1335 Нм у електричної моделі).Lotus стверджує, що Eletre X здатен розганятися до 100 км/год за 3,3 секунди, а набір швидкості з 80 до 160 км/год займає лише 3,88 секунди. Ще важливішим є запас ходу: завдяки великій батареї та 52-літровому паливному баку гібрид може проїхати понад 1200 км без дозаправки. Виключно на електротязі автомобіль долає 350 км. Крім того, зарядка батареї з 20% до 80% на швидкісній станції потужністю 350 кВт займає лише 9 хвилин.Буде доступно дві модифікації Eletre X. Флагманська версія H1000 видає 939 к.с. та 935 Нм крутного моменту. Початкова версія H550 має потужність 542 к.с., але зберігає той самий крутний момент у 935 Нм. Вона розганяється до 100 км/год за 4,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена 210 км/год. Для порівняння, H1000 досягає 230 км/год. Обидві версії мають однакову батарею на 70 кВт·год, 900-вольтову систему та запас ходу.Серед ключових особливостей, успадкованих від електричної версії, — 48-вольтова активна система контролю крену, двокамерна пневмопідвіска, двоклапанні адаптивні амортизатори, передня двоважільна підвіска та потужні гальма Brembo.Вартість гібрида виявилася досить привабливою. У Німеччині базова електрична версія Eletre стартує з €95 990, тоді як новий Eletre X H550 коштує від €96 990. Флагманський H1000 оцінений у €119 990, що значно дешевше за топову електричну версію, ціна якої перевищує €150 000. Таким чином, H1000 виглядає дуже вигідною пропозицією.Поява гібридної версії Eletre X може суттєво змінити позиції Lotus на ринку преміальних SUV. Поєднання високої продуктивності, значного запасу ходу та більш доступної ціни робить цю модель привабливою для ширшого кола покупців, які раніше вагалися через обмеження чисто електричних автомобілів. Особливо важливим є той факт, що гібрид не лише дешевший за електричний флагман, але й пропонує більше практичності завдяки можливості швидкої дозаправки паливом, що знімає проблему “далекобійності”. Це може стати ключовим аргументом для європейських клієнтів, які шукають потужний, але універсальний автомобіль.