Hyundai збудував у Джорджії завод виключно для електрокарів, а тепер випускає там гібриди Kia

Виробництво автомобілів там, де їх продають, стало розумною стратегією в епоху змінних тарифів, і Kia активно це використовує. Бренд вже давно виробляє бензинові версії Sportage у США. Тепер до них приєдналася гібридна версія, виробництво якої перенесено на завод Metaplant компанії Hyundai в Еллабелі, штат Джорджія. Там вона ділитиме виробничі потужності з повністю електричними моделями Ioniq 5 та Ioniq 9.Версії Sportage Hybrid, зібрані в США, стануть доступними починаючи з 2027 модельного року і надійдуть до дилерських центрів цього літа. Завод Metaplant займатиметься виробництвом усіх доступних модифікацій Sportage Hybrid, включаючи LX, S, EX, X-Line та SX-Prestige.Огляд: Гібридний Kia Sportage 2026 року змушує дорожчі позашляховики здаватися невигідною покупкоюВеличезний завод Hyundai Motor Group у Джорджії спочатку планувався виключно для виробництва електромобілів, зокрема Ioniq 5, а також п’яти інших моделей від Hyundai, Kia та Genesis. Однак південнокорейська компанія швидко зрозуміла, що попит на електромобілі недостатній, щоб завантажити завод лише ними, і підтвердила, що тут також вироблятимуть кілька гібридних моделей. Sportage Hybrid став першою з них.Гібридний Kia Sportage 2027 року оснащується 1,6-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном та літій-іонним полімерним акумулятором ємністю 1,49 кВт·год. З урахуванням бензинового двигуна та невеликого електромотора, сумарна потужність становить 232 к.с. та 271 фунт-фут (367 Нм) крутного моменту. Kia пропонує цю модель як з переднім, так і з повним приводом.Цей крок Kia є частиною ширшої тенденції в автомобільній промисловості, де виробники адаптуються до змінних ринкових умов і торговельних бар’єрів. Перенесення виробництва гібридів до США не лише допомагає уникнути потенційних мит, але й дозволяє компанії гнучко реагувати на попит, який все ще схиляється на користь гібридних технологій, а не повністю електричних. Це також свідчить про те, що навіть великі інвестиції в інфраструктуру для електромобілів можуть бути швидко перепрофільовані для задоволення поточних потреб ринку, що робить гібриди важливим містком між традиційними ДВЗ та майбутнім електромобілів.