Універсал Subaru Levorg перетворили на гібрид

Компанія Subaru представила універсал Levorg другого покоління шість років тому, а 2023 року у нього з’явилася вседорожня версія Layback. Тепер у модельну лінійку додана гібридна модифікація Levorg Layback S:HEV, яка відрізняється не лише своєю силовою установкою.Оновлення базових Subaru Levorg та Levorg Layback вийшло настільки скромним, що його не можна назвати навіть точковим. Наприклад, зовнішність автомобілів зовсім не змінилася.Вони, як і раніше, відрізняються пластиковим оперенням кузова: стандартний Levorg виглядає спортивніше, а Layback – спокійніше. У салоні теж практично без змін. Перед водієм встановлений 12,3-дюймовий дисплей, а на центральній консолі розташований екран медіасистеми діагоналлю 11,6 дюйма. Єдині зміни – переглянуті поєднання матеріалів обробки.Під капотом зберігся колишній турбомотор на 1,8 л (177 к.с., 300 Нм) у зв’язці з клиноцепним варіатором Lineartronic і повним фірмовим приводом. Однак повідомляється, що налаштування силового агрегату та педалі газу переглянуті, щоб зробити універсал чуйнішим при прискореннях і на виході з поворотів.Головною подією оновлення стала поява гібридної модифікації S:HEV, яка належить лише крос-версії Levorg Layback. Капот втратив повітрозабірник, а нові фари набули більш обтічної форми. Решітка радіатора та бампер стали більш лаконічними.Більше того, гібрид отримав перероблене шасі, яке зменшило кліренс з 200 до 180 мм, але злегка збільшило колісну базу з 2670 до 2675 мм. Висота машини скоротилася з 1570 до 1550 мм, ширина залишилася колишньою (1820 мм).Бензоелектрична силова установка S:HEV (Strong Hybrid Electric Vehicle) включає модернізований атмосферний опозитний мотор об’ємом 2,5 л (160 к.с., 209 Нм), що працює за економічним циклом, та два електромотори.Перший працює виключно в режимі генератора, зате другий – тяговий двигун з віддачею 120 к.с. та 270 Нм. Саме він більшу частину часу обертає колеса, а ДВЗ може підключатися до них через зчеплення та одноступінчастий редуктор, причому тільки відносно високої швидкості.При цьому збережено традиційну механічну систему повного приводу Subaru: є роздатка і міжосьова муфта, а до задньої осі йде карданний вал. Ємність встановленої під підлогою багажника тягової батареї – всього 1,1 кВт*год.Старт продажів гібридного універсала Subaru Levorg Layback S:HEV в Японії намічений на липень цього року, тоді стануть відомі ціни.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Subaru розпочала виробництво електромобілів у Японії.