У Китаї готують серйозні обмеження для важких електромобілів

Китайська найближчим часом може заборонити занадто масивні і важкі автомобілі, а також крісла з “нульовою гравітацією” (напівлежаче положення).Нещодавно китайський державний телеканал CCTV підготував матеріал, що стосується динаміки зростання маси сучасних автомобілів. За даними журналістів, з 2012 по 2024 рік середня вага автомобіля на китайських дорогах зросла з 1312 до 1704 кг, тобто майже на 400 кг.Причому зростання спорядженої маси з 2020 до 2024 року перевищило загальний приріст за попередні вісім років, тобто динаміка “ожиріння” автомобілів стрімко прискорюється. Ця негативна тенденція має дві очевидні причини: тотальна електрифікація автопарку і зростання розмірів самих автомобілів.Тягова батарея електромобілів є серйозним гандикапом перед аналогами з паливними моторами. З іншого боку, китайським покупцям хочеться більший і просторіший автомобіль, навіть у бюджетному сегменті.Обтяження автомобілів несе в собі низку негативних наслідків. Воно призводить до зростання енергоспоживання, прискорює зношування шин і гальм, а також погіршує керованість. Крім того, страждає дорожня інфраструктура, а через необхідність виробництва ємних та великих тягових батарей збільшуються шкідливі промислові викиди.Насправді, китайська влада вже розпочала боротьбу із зайвою вагою автомобілів. З 1 січня 2026 року набули чинності суворіші вимоги до енергоспоживання. Крім того, електромобілі вагою понад 2710 кг повинні споживати менше 19,1 кВт*год на 100 км для отримання податкових послаблень. Зараз китайські регулятори розглядають і інші жорсткіші заходи щодо обмеження маси та розмірів легкових автомобілів.Друга можлива заборона безпосередньо пов’язана з безпекою автомобілів. Йдеться про крісла p режимом “нульової гравітації”. Мінпром КНР обґрунтовано вважає, що пасажир при “нульовій гравітації” наражається на більший ризик у разі ДТП, ніж при стандартному положенні крісла.Звичайний пас безпеки не здатний надійно зафіксувати людину в напівлежачій позі, що може призвести до важких травм при аварії. Наразі регулятор виніс на громадське обговорення нові заходи безпеки для автомобільних крісел.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, у Трампа зробили важливий виняток для Volvo.