Паливна криза в Росії: 53 регіони запровадили обмеження, найбільші компанії заборонили продаж у каністри

На тлі збільшеного попиту та систематичних атак безпілотників на нафтопереробні заводи по всій Росії, ситуація з пальним почала стрімко погіршуватися. До кінця травня більшість великих НПЗ в центральній частині країни скоротили або повністю зупинили роботу, що призвело до значного дефіциту пального на внутрішньому ринку. Це відчутно вдарило по звичайних громадянах, які зіткнулися з чергами та обмеженнями на заправках.

Найбільші російські нафтові компанії, такі як «Роснефть», «Башнефть» та ТНК, оголосили про повну заборону продажу бензину в каністри на всіх своїх автозаправних станціях. Це рішення, хоч і назване тимчасовим, стало несподіванкою для багатьох. Оператори гарячих ліній пояснюють його «підвищеним сезонним попитом», але насправді причина глибша.

Вже 16 червня безпілотники атакували найбільший нафтопереробний завод Москви в районі Капотні. Ця подія спричинила паніку на столичних заправках, де вишикувалися кілометрові черги. Обмеження, введені після атаки, поширилися на Татарстан, Удмуртію, Москву, Петербург, а також Оренбурзьку, Нижньогородську, Воронезьку, Самарську та інші області.

За даними видання The Bell, у Росії та на окупованих територіях України обмеження на відпуск пального для приватних автомобілів діють у 53 регіонах. У 18 регіонах дозволяється заправляти не більше 50 літрів або один повний бак бензину. Аналогічні ліміти запроваджено на окупованих Кримському півострові, у Севастополі, Херсонській та Запорізькій областях, а також на підконтрольних Росії частинах Донеччини та Луганщини. Ще в 11 регіонах відчувається нестача пального на значній частині заправок без формальних обмежень за літражем.

З огляду на значний дефіцит, уряд Росії ухвалив рішення дозволити окремим НПЗ постачати на внутрішній ринок бензин і дизель нижчого за стандарт «Євро-5» класу. Фактично, мова йде про пальне рівня «Євро-3» із вмістом сірки до 350 міліграмів на кілограм замість 10 міліграмів у «Євро-5».

Це рішення викликало занепокоєння серед експертів. Аналітики попереджають, що використання такого пального прискорить зношування двигунів, вихлопної системи та каталізаторів. Однак, навіть ці кроки не вирішують проблему дефіциту, що продовжує зростати.

Нафтопереробна галузь Росії переживає не найкращі часи. Систематичні атаки дронів по інфраструктурі НПЗ, які фіксувалися протягом останніх місяців, значно скоротили виробничі потужності. За даними Reuters, до кінця травня практично всі великі нафтопереробні заводи в центральній частині Росії були змушені зменшити обсяги переробки або повністю припинити роботу.

Одним із прикладів є завод «Танеко» в Нижньокамську, найбільше підприємство «Татнефти», яке було атаковано безпілотниками 12 червня. Після удару завод повністю зупинив переробку, що призвело до запровадження лімітів на продаж пального компанією «Татнефть» у багатьох регіонах. Як інформує The Moscow Times, обмеження компанії поширилися на Татарстан, Удмуртію, Москву, Петербург, а також Оренбурзьку, Нижньогородську, Воронезьку, Самарську та інші області.

Поточна паливна криза в Росії не просто створює незручності для водіїв, а сигналізує про більш глибокі проблеми в енергетичному секторі країни. Подальші події покажуть, чи зможе російський уряд впоратися з викликами, що наростають, і як це вплине на широкі верстви населення.