Нафтовий ринок готується до відкриття Ормузької протоки після угоди — Bloomberg

Нафтова та судноплавна галузі очікують на можливе відкриття Ормузької протоки після дедлайну, встановленого на п’ятницю. Водночас перші ознаки підготовки вже помітні на ринку. Про це повідомило агентство Bloomberg.

Нафтова та судноплавна галузі переважно продовжують займати вичікувальну позицію напередодні п’ятничного дедлайну щодо відкриття Ормузької протоки. Водночас уже з’являються перші ознаки підготовки до можливого відновлення руху через один із найважливіших морських шляхів світу.

Деякі судна почали змінювати маршрути у бік Близького Сходу, а іранські танкери, завантажені нафтою, залишають місця стоянки. Суднові брокери та власники суден повідомляють про обережні запити на фрахтування танкерів для завантаження нафти в портах регіону.

Однак наразі незрозуміло, чи були укладені нові контракти саме в очікуванні можливої угоди. Ірак, який є другим за обсягами виробником нафти в регіоні, заявляє про підготовку до збільшення експорту. Поблизу Перської затоки накопичилася велика кількість порожніх танкерів, які очікують можливості зайти в регіон.

У разі успішного відкриття Ормузької протоки це дозволить відновити транспортування мільйонів барелів нафти щодня. Такий сценарій допоможе не допустити подальшого поглиблення глобального дефіциту нафти, який уже оцінюється приблизно в мільярд барелів.

Цього тижня ф’ючерси на нафту різко подешевшали. Ціни майже повернулися до рівня, який спостерігався до початку війни. Постачання нафти через Ормузьку протоку вже почали зростати останніми тижнями. Цьому сприяла участь американських військових, які допомагали координувати та забезпечувати безпеку комерційних суден.

Частина кораблів проходила протоку з вимкненими транспондерами, тримаючись узбережжя Оману. У деяких випадках нафта перевантажувалася на інші судна в Оманській затоці, після чого танкери поверталися назад через протоку. Супутникові знімки цього тижня зафіксували низку таких операцій із перевалки нафти між суднами.

За словами брокерів, більшість запитів на танкери останніми днями стосувалися оцінки вартості майбутніх перевезень. Учасники ринку прагнуть бути готовими до можливого різкого зростання попиту на судна. Водночас власники танкерів хочуть отримати більше ясності щодо умов можливої мирної угоди та її впливу на безпеку судноплавства через Ормузьку протоку.

"Ми почали спостерігати зростання інтересу на початку цього тижня, але сьогодні активність різко зросла На ринку набагато більше запитів", – сказав керівник відділу досліджень суднового брокера Arrow Shipping & Energy Бурак Четінок.

Крім цього, з’являються й інші ознаки підготовки галузі до відновлення транспортування нафти. Деякі танкери розвертаються посеред океану та змінюють курс у напрямку Перської затоки. Два танкери, які прямували до Африки, цього тижня змінили маршрут в Індійському океані та взяли курс на Близький Схід.

Судновласники намагаються завчасно перекинути флот ближче до регіону в очікуванні відкриття Ормузької протоки. Інші судна також змінили кінцеві пункти призначення на порти Перської затоки.

Іракський уряд заявив, що виконує всі необхідні підготовчі заходи для швидкого відновлення експорту після нормалізації морського судноплавства. Речник Міністерства нафти Іраку Салім аль-Рікабі повідомив, що країна завершує процес призначення танкерів для завантаження іракської нафти. Іран також почав активніше використовувати танкерний флот. Три повністю завантажені нафтою танкери вже залишили порт Чабахар поблизу кордону з Пакистаном.

Попри те, що багато судновласників залишаються обережними, частина компаній із вищою готовністю до ризику вже готується укладати контракти на проходження через Ормузьку протоку. Вони розраховують отримати вигідніші ставки фрахтування, поки конкуренти займають вичікувальну позицію.

За даними брокерів, кількість порожніх супертанкерів в Оманській затоці поблизу Ормузької протоки цього тижня зросла приблизно до 60. На початку місяця їх було близько 36. Якщо враховувати менші судна для перевезення нафтопродуктів, кількість вільних танкерів у регіоні досягає приблизно 150 одиниць. Такі судна можуть відіграти ключову роль у швидкому відновленні постачання нафти світовим споживачам після відкриття Ормузької протоки.

Нагадаємо, що очікуване відкриття Ормузької протоки може вплинути не лише на рух танкерів, а й на світові ціни на нафту. Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн спрогнозував, що після відновлення проходу через протоку на ринку з’явиться багато нафти, а її вартість може суттєво обвалитися. Саме зниження нафтових цін здатне завдати "смертельного удару" по Росії, оскільки енергетичні доходи залишаються критично важливими для її економіки. Ситуація може нагадати 2020 рік, коли Саудівська Аравія спровокувала різке падіння цін.