Комфортний та екологічний. На Сардинії запустили поїзд, що працює на водні та сонці

Компанії Stadler та ARST представили в центрі введення в експлуатацію в Ерлені перший у світі потяг на водневому паливі, розроблений спеціально для вузькоколійних залізниць.

Нові рухомі склади класу SRHe 113 розпочнуть пасажирські перевезення з 2028 року на кількох лініях італійського острова Сардинія, зокрема на маршрутах Сассарі — Альгеро та Сассарі — Сорсо. Запуск десяти таких водневих потягів замість традиційних дизельних моделей дозволить скоротити викиди вуглекислого газу на понад 2100 тонн щороку.

Інноваційна силова установка потяга базується на паливних елементах та водневих баках, розташованих у центральному блоці.

Ця система трансформує водень в електричну енергію, яка живить та заряджає тягові батареї. Водночас необхідний для заправки водень на 100% вироблятиметься за рахунок сонячної енергії, що забезпечує повністю екологічний цикл із нульовим рівнем шкідливих викидів — від генерації палива до руху коліс. Завдяки автономному виробництву чистої енергії транспортний оператор ARST планує трансформуватися у повноцінну енергетичну компанію.

Через специфіку італійської інфраструктури, вузькоколійні залізниці вимагають дуже низького осьового навантаження. Для виконання цих умов нові вагони виготовили з надлегких матеріалів та зі спеціальним профілем. Для пасажирів облаштували комфортні кондиціоновані салони з великими панорамними вікнами та низькою підлогою для зручного доступу маломобільних груп.

Порівняно з дизельними аналогами, водневий потяг працює значно тихіше й майже без вібрацій. Проєкт реалізується в межах урядової програми декарбонізації транспорту Італії, а аналогічні екологічні рішення від Stadler уже готують для Калабрії та Сицилії.