Российские полеты теряют смысл: топливо дорожает на 64%, авиакомпания бьет тревогу

В начале июня авиакомпания «Азимут» получила тревожное сообщение от своего основного поставщика топлива: потребление необходимо сократить примерно на треть от заявленных объемов уже со второй декады месяца. Причиной этого стали форс-мажорные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах, которые существенно уменьшили объемы авиатоплива на рынке. Альтернативные поставщики также оказались неспособными покрыть потребности перевозчика.

Эта новость стала началом серьезного кризиса, ведь одновременно с нехваткой топлива его стоимость в российских аэропортах резко возросла. По данным «Азимута», с начала июня средняя цена авиатоплива подскочила более чем на 17%. В то время как на мировом рынке стоимость топлива снижается третий месяц подряд, в России наблюдается противоположная тенденция.

Наибольший удар пришелся на Махачкалу, где цена авиационного керосина, по данным авиакомпании, выросла на 64%, достигнув 157 тысяч рублей за тонну без НДС. Такая ситуация вынудила «Азимут» обратиться в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) с просьбой повлиять на Министерство энергетики РФ.

В письме, опубликованном профильным телеграм-каналом, авиакомпания подчеркнула, что в таких условиях выполнение запланированной программы полетов «теряет весь экономический смысл». Проблема коснулась не только международных рейсов, но и, в значительной степени, внутренних маршрутов, что подчеркивает глубину кризиса.

Ранее российский топливный рынок уже сталкивался с проблемами, связанными с сокращением производства бензина и уменьшением экспорта нефтепродуктов. В частности, в Москве и Подмосковье сообщали о дефиците бензина, длинных очередях на АЗС и ограничениях продажи топлива, например, до 30 литров на бак или запрете наливать его в канистры. Эти события создают основу для текущей дестабилизации.

Профильные медиа передают, что на фоне этих событий российские власти рассматривают различные механизмы поддержки внутреннего рынка, в частности субсидии на импортное топливо. Эти шаги направлены на сдерживание роста цен, однако эффективность таких мер остается под вопросом, учитывая масштабы топливного кризиса.

По данным источников Reuters, производство бензина в России на прошлой неделе упало примерно на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Параллельно морской экспорт российских нефтепродуктов в первой половине июня сократился примерно на 15% по сравнению с маем. Эти факторы усиливают давление на внутренний рынок, угрожая стабильности поставок.

«Полеты теряют всякий экономический смысл», — заявили в компании «Азимут», обращая внимание на особую остроту проблемы на внутренних маршрутах.

Текущая ситуация на российском рынке авиатоплива указывает на системные вызовы, которые могут иметь значительные последствия для авиаотрасли страны. Без срочных решений со стороны властей, авиаперевозки в России рискуют стать нерентабельными, что повлияет на доступность путешествий и функционирование транспортной инфраструктуры.