Ford перетворився з лідера за відкликаннями на найкращий масовий бренд за якістю згідно з JD Power

Ford, який минулого року був лідером за кількістю відкликань (153 кампанії), цього року демонструє значне покращення. Хоча у 2026 році компанія вже провела 51 відкликання, випереджаючи Stellantis (19), GM (17) та Toyota (15), вона змогла досягти визначних успіхів у сфері початкової якості.Згідно з останнім дослідженням JD Power, Ford став найкращим масовим брендом, маючи лише 152 проблеми на 100 автомобілів. Це дозволило йому випередити Nissan (156) та Buick (162).Крім того, Ford отримав три нагороди за найвищу якість у своїх сегментах: за моделі Mustang, F-150 та F-Series Super Duty.Компанія зазначила, що це досягнення стало результатом 16 років роботи, і кількість проблем на 100 автомобілів зменшилася на 41 порівняно з минулим роком. Lincoln також покращив свої позиції, піднявшись на шосте місце серед преміальних брендів.У Ford пояснюють такий успіх багаторічною наполегливою працею та зусиллями, спрямованими на покращення інформаційно-розважальних систем. Компанія також об’єднала різні команди та залучила постачальників на ранніх етапах, щоб зменшити кількість проблем під час запуску нових моделей.Хоча Ford посів третє місце в загальному заліку, Porsche став лідером, маючи лише 138 проблем на 100 автомобілів. Крім того, модель 911 була визнана автомобілем з найвищою початковою якістю. Вона також випередила Chevrolet Corvette у сегменті “преміальних спортивних автомобілів”.Окрім лідерів, дослідження виявило кілька несподіванок. Genesis посів друге місце з 151 проблемою на 100 автомобілів, що є значним стрибком порівняно з 10-м місцем минулого року (183 PP100).Lexus опустився з першого на четверте місце, тоді як Land Rover значно покращив свої показники, зменшивши кількість проблем з 208 до 173 PP100.Audi, який минулого року був останнім з 269 проблемами на 100 автомобілів, зменшив цей показник до 225, але піднявся лише на три позиції. Останнє місце цього року дісталося Infiniti з 235 проблемами на 100 автомобілів, що трохи краще, ніж 242 минулого року.Серед автомобілів, які отримали найвищі оцінки, варто відзначити Kia K4, Hyundai Sonata, Cadillac CT4, а також BMW 2-, 5- та 8-ї серій.У сегменті кросоверів та позашляховиків переможцями стали Nissan Rogue, Chevrolet Blazer, Hyundai Venue та Subaru Ascent. Chevrolet Tahoe та Toyota Sequoia розділили перше місце у сегменті великих позашляховиків.Серед преміальних моделей найкращу початкову якість продемонстрували Cadillac XT5, Lexus NX, а також BMW X2, X6 та X7. Kia Carnival був визнаний найкращим мінівеном, а Hyundai Santa Cruz – найкращим пікапом середнього розміру.Дослідження вивчає проблеми, з якими стикаються власники протягом перших 90 днів володіння автомобілем. За даними JD Power, загальна якість нових автомобілів “значно покращилася цього року, причому менше проблем було зафіксовано у дев’яти з десяти категорій”. Середній показник знизився з 192 до 175 проблем на 100 автомобілів.Однак варто зазначити, що якість може означати не те, що ви думаєте. Наприклад, найбільший внесок у покращення показників зробили підстаканники, завдяки більш зручному розташуванню та здатності вміщувати різні розміри чашок/пляшок.Найбільшим недоліком залишаються інформаційно-розважальні системи, оскільки “проблеми з підключенням продовжують погіршувати досвід клієнтів”. Кількість скарг на підключення Android Auto та Apple CarPlay зросла на 1,4 PP100, що стало найбільшим фактором погіршення якості в цій категорії.Хоча автовиробників не варто звинувачувати в проблемах з технологіями Apple та Google, вони є невід’ємною частиною сучасних автомобілів.Цікаво, що дослідження JD Power показує, як різні аспекти, від дрібних деталей, як-от підстаканники, до складних технологій, впливають на загальне сприйняття якості. Незважаючи на те, що Ford вдалося значно покращити свої позиції, проблема з відкликаннями залишається актуальною, що свідчить про складність балансування між швидким виробництвом та довгостроковою надійністю. Успіх Genesis та Porsche демонструє, що навіть у висококонкурентному середовищі можна досягти значних успіхів, зосередившись на якості та увазі до деталей. Водночас, проблеми з інформаційно-розважальними системами, особливо з підключенням смартфонів, залишаються головним болем для всіх автовиробників, і їх вирішення потребує тісної співпраці з технологічними гігантами.