Україна поступово формує логістичний локдаун для РФ на півдні,

Україна поступово формує логістичний локдаун для РФ на півдні, - Лакійчук

Ураження російських танкерів та об'єктів паливної інфраструктури є частиною стратегії зі створення логістичного локдауну для російських військ на південному напрямку

Зміст

Таку думку висловив капітан першого рангу, керівник безпекових програм Центру глобалістики Стратегія ХХІ Павло Лакійчук в етері Еспресо.

За його словами, логістика російських військ на півдні базується на двох основних артеріях: так званому сухопутному коридорі та маршрутах через Керченську протоку.

"Формуючи оцей логістичний локдаун для противника на півдні, українці наносять, на відміну від сходу, на півдні це зробити простіше, тому що там дві артерії. Північна артерія, так звана, це отой так званий сухопутний коридор і Кримська артерія - це через Керченську протоку. Керченський міст, Керченська поромна переправа, перевезення військових і важливих вантажів кораблями, десантними кораблями, допоміжними суднами Чорноморського флоту з Темрюка з Новоросійська, Теапсе до Керчі, до Феодосії, до Севастополя. От така єдина ця шланга, да, кровоносна. І ми її потихеньку руйнуємо. Спочатку 23 рік, вивели з цієї гри Кримський міст, коли Служба безпеки України провела ефективну операцію, заблокували", - сказав він.

Експерт нагадав, що після удару по Кримському мосту російські військові були змушені переорієнтувати перевезення військових вантажів на кораблі Чорноморського флоту, однак і цей маршрут Україна поступово вивела з ладу.

"Пам'ятаєте, тоді обвалився проліт автомобільного мосту, палали цистерни на залізничному мосту. Російське начальство сказало, що путінська іграшка не для того, вишеньку дедушка вирощував. Не треба возити цим маршрутом вибухонебезпечні, пожежонебезпечні предмети, тобто військове призначення першим ділом ці засоби. Їх сконцентрували спочатку на кораблях Чорноморського флоту. Тоді наші добрі дрони випарували фактично, тому що вони напижовані були снарядами так, що вони не потонули. "Цезаря Кунікова" в Чорному морі, "Новочеркаськ" в порту Феодосії. Знову таки командування військово-морським флотом каже Пінчуку, командуючому, чи хватить такої перемоги, бо без кораблів залишимося? Ні, не будемо це робити. Залишилась Керченська паромна переправа. Її теж step by step виводимо з ладу. Минулого року удари по залізничній паромній переправі, уразили пороми, уразили причали, місяць тому, контрольний в голову ще раз по цим паромам здійснили. Автомобільна переправа здійснює все", - зазначив він.

Тепер Росія намагається переорієнтувати постачання через Азовське море, однак і цей маршрут уже перестає бути безпечним.

"Тобто перевезення снарядів, паливно-мастильних матеріалів, туристичних оцих, які їдуть в Крим, харчів для Криму, всього-всього, все це нависає на неї. Ну і от тиждень тому туди прилетіло. Фактично залишається для цивільних тільки Кримських міст, для військових, як сказало керівництво Краснодарського краю: їдьте обхідним маршрутом туди, сухопутним коридором, хай вас там б'ють Птахи Мадяра, а ми тут не при ділах. Ну, логічно. Хай там Ростовська область відповідає. А те, що відбулося сьогодні, це момент важливий, тому що це свідчить про те, що от є дві артерії. Росіяни розуміють, що не працює, шукають нові шляхи. І якщо доставка по Чорному морю кораблями-суднами, це ураження, ризик великий нашими морськими дронами, то що, давайте спробуємо внутрішнім морем, через Азов. З Таганрога, з Таганрозької затоки на Крим і переправляти паливо, мастильні матеріали, боєприпаси, все внутрішнім закритим морем російським", - додав він.

Павло Лакійчук наголосив, що останні удари свідчать про розширення можливостей України з ураження логістики окупантів.

"Ну, як бачимо, морські дрони може і не можуть прорватись через Керченську протоку, але вже є інші засоби, які сягають і до Азова. Коли Андрій Білецький і та, власне, і Мадяр теж говорили про те, що вони беруть під контроль Запоріжчину до урізу Чорного моря. Ну, це був перший етап, як бачимо. До урізу Азовського моря, до урізу води зараз другий етап, фактично виходимо на контроль Азовського моря. Ще один маршрут. Потенційні маршрути стають для ворога небезпечними", - резюмував він.