Нові правила для водіїв з липня: заборона спати в кабіні та обов'язкові тахографи

Україна робить черговий крок до єдиного транспортного простору з Європейським Союзом. Наказом Міністерства розвитку громад та територій №1727 затверджено нову редакцію Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів. Документ набуває чинності з 26 липня 2026 року і впроваджує ключові норми ЄС, зокрема Регламенту №561/2006, Директиви 2002/15/ЄС та рішення Спільного комітету Україна—ЄС щодо смарт-тахографів.

Як повідомляє Retailers.ua із посиланням на Мінрозвитку, нові правила передусім стосуються водіїв, які виконують міжнародні перевезення пасажирів на замовлення та міжнародні перевезення таксі — включно з фізичними особами-підприємцями. Раніше окремі перевізники уникали використання тахографів, а водії не дотримувалися режиму праці та відпочинку, що створювало ризики для безпеки пасажирів та інших учасників дорожнього руху.

Кого не торкнуться нові вимоги

Документ передбачає винятки для цілої низки категорій. Тахографи та дотримання правил відпочинку не застосовуватимуться до транспорту сил безпеки та оборони, екстрених і аварійних служб. Також вимоги не поширюються на сільськогосподарські, комунальні, поштові та окремі спеціалізовані перевезення в межах 100 кілометрів від місця зберігання транспортних засобів. Під виняток підпадає легковий транспорт до 7,5 тонн у радіусі до 100 кілометрів, якщо керування не є основною діяльністю підприємства — наприклад, коли пекарня розвозить власну продукцію до магазинів. Звільнено від вимог також навчальний та малошвидкісний транспорт, перевезення у зонах бойових дій та для потреб Сил безпеки й оборони, а також внутрішні господарські перевезення власного вантажу тривалістю до 4 годин 30 хвилин.

"Чіткі правила праці та відпочинку — це не бюрократія, а питання життя, здоров'я та гідних умов роботи," — зазначив заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач.

Що не змінюється: норми керування залишаються жорсткими

Базові ліміти керування, які діяли раніше, збережено без змін. Щоденний час за кермом не може перевищувати 9 годин, хоча двічі на тиждень дозволено збільшити до 10 годин. За тиждень водій має право провести за кермом не більше 56 годин, а за два тижні — не більше 90 годин. Після 4,5 годин безперервного керування обов'язковою є перерва щонайменше на 45 хвилин, яку можна розділити на два відрізки: 15 хвилин, а потім 30 хвилин. Усі ці показники фіксує тахограф, який, як і раніше, має бути справним.

Робоча зміна водія за добу, як і дотепер, триває 13 годин, а в окремих випадках — до 15 годин. Важливо розуміти, що зміна включає не лише час за кермом, а й очікування, завантаження чи розвантаження.

Головні новації: заборона ночувати в кабіні та смарт-тахографи

Одне з найсуттєвіших нововведень — заборона проводити звичайний щотижневий відпочинок у кабіні транспортного засобу. Відтепер перевізник зобов'язаний забезпечити водієві належні умови для відпочинку за власний рахунок. Звичайний щотижневий відпочинок — це щонайменше 45 годин поспіль, і його потрібно брати щотижня або раз на два тижні залежно від графіку роботи.

Ще одна важлива зміна — обмеження тривалості нічної зміни. У разі роботи в нічний час (з 22:00 до 06:00) тривалість зміни не може перевищувати 10 годин. Крім того, для вантажівок, уперше зареєстрованих в Україні після 30 червня 2026 року, обов'язковим стає використання смарт-тахографів стандарту G2V2 для міжнародних вантажних перевезень. Наразі в Україні вже працює понад 50 центрів з обслуговування смарт-тахографів.

Збільшується й термін зберігання записів про час роботи та відпочинку: водій зобов'язаний мати при собі записи за поточний день плюс попередні 56 днів (раніше термін був коротшим), а підприємство має зберігати архів за останні два роки.

Що робити водіям уже зараз

Якщо ви працюєте у сфері міжнародних пасажирських перевезень на замовлення або міжнародного таксі — перевірте наявність справного тахографа вже зараз. Якщо ваша вантажівка зареєстрована після 30 червня 2026 року, подбайте про встановлення смарт-тахографа G2V2 в одному з понад 50 сертифікованих центрів. Перевізникам варто вже зараз планувати бюджет на забезпечення належних умов для щотижневого відпочинку водіїв поза кабіною транспортного засобу. Усі нові вимоги стають обов'язковими з 26 липня — часу на підготовку обмаль.

Більше деталей читай у матеріалі: 8 мільйонів пасажирів за пів року: тролейбуси наростили перевезення на 15%.