Оновлений Hyundai Tucson помітили на тестах поруч із поточною версією

Фотошпигуни нещодавно зняли оновлений Hyundai Santa Fe, а тепер їм вдалося зафіксувати і повністю перероблений Tucson. Тестувальники навіть люб’язно припаркували поточну модель поруч із її наступником.Хоча модель все ще ретельно замаскована, кросовер п’ятого покоління стане кардинально іншим порівняно з попередником. Гострий і надто хитромудрий дизайн поступиться місцем більш квадратним формам, які віддалено нагадуватимуть старші моделі.Камуфляж приховує багато деталей, але ми можемо побачити округлу передню частину з широкою решіткою радіатора. Її доповнюють роздільні блоки освітлення: виразні денні ходові вогні розташовані над основними фарами. Нижче знаходиться стильний повітрозабірник із горизонтальними лініями, які піднімаються вгору до центру.Рухаючись вздовж боків, можна помітити більш плоску лінію пояса та обтічний кузов. Їх доповнює оновлене скління та плавно спадаючий дах. Дизайнери також встановили аеродинамічно оптимізовані колеса та більш традиційні колісні арки.Задня частина була повністю перероблена: номерний знак перемістився з кришки багажника на бампер. Також видно нові вертикальні задні ліхтарі, з’єднані тонкою світлодіодною смугою. Внизу бампер отримав тонкі відбивачі та менш авантюрний дизайн.Фотошпигунам вдалося зробити лише кілька знімків салону, але ми можемо побачити тонку цифрову панель приладів та нову інформаційно-розважальну систему Pleos Connect. Розмір останньої залишається під питанням, але Elantra пропонує екрани на 12,9 та 14,6 дюйма, а Grandeur має величезний 17-дюймовий дисплей.Серед інших особливостей — нове кермо та мінімалістичний дизайн. Також очікуються нові перемикачі та матеріали вищої якості.Деталі про двигуни залишаються неясними, але, ймовірно, ми побачимо покращені гібридні та плагін-гібридні версії. Поточна гібридна версія має турбований 1,6-літровий чотирициліндровий двигун із сумарною потужністю 231 к.с. (172 кВт / 234 к.с.) та крутним моментом 271 фунт-фут (367 Нм). Він дозволяє моделі досягати витрати палива до 38 миль на галон у місті, на трасі та в комбінованому циклі.Плагін-гібрид використовує той самий двигун, але має більшу батарею на 13,8 кВт/год та потужніший електромотор. Це збільшує потужність до 268 к.с. (200 кВт / 272 к.с.), а також забезпечує запас ходу на електротязі до 32 миль.Очікується, що новий Hyundai Tucson дебютує вже цієї осені, і, судячи з усього, модель отримає не лише оновлений зовнішній вигляд, але й суттєво модернізований салон та технічну начинку. Виробник, схоже, робить ставку на більш практичний та технологічний підхід, відходячи від надто складних дизайнерських рішень попередника. Це може зробити Tucson ще більш привабливим для широкої аудиторії, особливо з огляду на плани щодо покращення гібридних версій, які вже зараз є одними з найефективніших у своєму класі. Залишається дочекатися офіційної презентації, щоб побачити, наскільки сміливими будуть зміни в реальності.