У липні Porsche припиняє виробництво бензинового Macan, а новинку варто чекати лише через кілька років

Porsche запустив електричний Macan, сподіваючись, що він повністю замінить бензинову версію. Однак високий попит на останню змусив компанію тримати обидві моделі в продажу, дозволяючи покупцям обирати між традиційним двигуном та електромобілем. Тепер же шлях бензинового Macan добігає кінця, принаймні для поточного покоління.Під час оголошення результатів продажів за перше півріччя цього року Porsche непомітно повідомив точну дату припинення виробництва бензинового Macan. Останній автомобіль залишить завод у Лейпцигу наприкінці липня. Це рішення викликає подив, адже бензинова версія продовжує продаватися краще за електричну, і після її зникнення у Porsche не залишиться аналогічного позашляховика з ДВЗ.Наступник вже розробляється, але покупцям доведеться чекати довго. Porsche визнав, що неправильно оцінив ринок, і схвалив створення нового бензинового та гібридного Macan на платформі Audi Q5. Однак його поява очікується не раніше 2028 року. Це означає, що щонайменше два роки дилерам доведеться покладатися на залишки бензинових запасів, електричний Macan та інші моделі. Нова модель отримає іншу назву, тому бренд Macan тепер належатиме виключно електромобілю.За перше півріччя цього року Porsche продав у всьому світі 35 315 автомобілів Macan. Більшість з них, а саме 19 695 одиниць, були бензиновими моделями, тоді як на електричний Macan припало 15 620 продажів. Загалом продажі Macan впали на 22% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Porsche пояснює це особливо успішним 2025 роком, відсутністю податкових пільг на електромобілі та гібриди в США, а також “повільнішим, ніж очікувалося, переходом на електромобільність”.Час для припинення виробництва бензинового Macan не є ідеальним для компанії. Загальні поставки Porsche знизилися на 16% з початку року, з 146 391 до 112 306 автомобілів. Особливо драматичним є падіння продажів у Китаї, де вони впали на 32% (з 21 302 до 14 501 одиниці). У Північній Америці продажі скоротилися на 13% до 37 712 одиниць.Macan не єдина модель, яка зіткнулася з труднощами. Продажі Cayenne також впали на 9% до 38 141 одиниці, навіть незважаючи на початок поставок повністю електричної версії. Panamera втратила 38% продажів (9 308 одиниць), а Taycan скоротився на 25% за перші шість місяців.Єдиним позитивним моментом для Porsche цього року стала модель 911. Її продажі зросли на 19%, і 30 534 таких автомобілів знайшли нових власників.Рішення Porsche припинити виробництво бензинового Macan, незважаючи на його вищу популярність порівняно з електричною версією, свідчить про стратегічний, хоча й ризикований, крок у бік електрифікації. Компанія опинилася в ситуації, коли їй доведеться долати кількарічний період без бензинового бестселера, покладаючись на менш популярний електромобіль та інші моделі, продажі яких також падають. Це відбувається на тлі загального спаду продажів, особливо на ключовому китайському ринку. Успіх моделі 911 показує, що попит на традиційні спортивні автомобілі залишається високим, але основна проблема для Porsche зараз — це втримати позиції в сегменті SUV, де конкуренція надзвичайно жорстка, а перехід на електротягу виявився складнішим, ніж очікувалося.