Компанія VW прагнула врятувати завод за допомогою військових вантажівок, однак Катар мав власні плани

Volkswagen, один із найбільших автовиробників у світі, зіткнувся з впливом потужнішого гравця. Згідно з новими повідомленнями, Катар продемонстрував свою силу щодо концерну. У Volkswagen є завод у Німеччині, який зазнає труднощів, і компанія планувала партнерство з ізраїльським оборонним підрядником. Тепер ця угода, очевидно, скасована.Як повідомляють Bloomberg та німецьке видання Bild, Qatar Investment Authority (QIA) наклав вето на запропоноване спільне підприємство між Volkswagen та Rafael Advanced Defense Systems — ізраїльською оборонною компанією, яка стоїть за системою “Залізний купол”. Bloomberg зазначає, що партнерство передбачало перепрофілювання заводу Volkswagen в Оснабрюці для виробництва військових вантажівок, які використовуються для транспортування елементів мобільної системи протиповітряної оборони.Детальніше: Тарифні загрози можуть повернути VW до військового виробництваЗавод в Оснабрюці є ключовим елементом зусиль Volkswagen щодо реструктуризації та скорочення витрат. Наразі підприємство потерпає від ослаблення попиту в Європі. На даний момент виробництво на заводі може припинитися вже наступного року. Тим не менш, повідомляється, що VW та Rafael раніше цього року підписали лист про наміри щодо вивчення можливості переобладнання майданчика для оборонного виробництва.Каменем спотикання, за повідомленнями, став Qatar Investment Authority, третій за величиною акціонер Volkswagen. QIA володіє приблизно 10,4% акцій Volkswagen і контролює близько 17% голосів через свою частку, що надає йому значний вплив на ключові корпоративні рішення. Відносини між Катаром та Ізраїлем погіршилися після початку війни в Газі.Bloomberg повідомляє, що виникали питання щодо того, чи буде уряд Німеччини в кінцевому підсумку закуповувати цю техніку, оскільки існуюча багаторівнева система протиповітряної оборони країни вже включає ізраїльську систему Arrow 3, американську Patriot, німецьку IRIS-T та платформи Skyranger. На момент написання статті Volkswagen та Qatar Investment Authority не коментували ці повідомлення.Зі свого боку, Rafael заявив лише, що залишається зацікавленим у розширенні промислової співпраці в Німеччині. Тим часом працівники заводу в Оснабрюці все ще не знають, що стане з їхніми робочими місцями через рік.Ця ситуація демонструє, наскільки складними є сучасні виробничі та політичні ланцюги. Для Volkswagen, який намагається оптимізувати свої європейські потужності на тлі падіння попиту на електромобілі та жорсткої конкуренції з боку китайських виробників, втрата такого партнерства є серйозним ударом. Завод в Оснабрюці, який колись випускав моделі Golf та Porsche Boxster, тепер опинився в епіцентрі геополітичних суперечностей. Інвестори та аналітики уважно стежитимуть за тим, чи зможе концерн знайти альтернативне рішення, яке б задовольнило і акціонерів, і німецький уряд, і трудовий колектив, адже під загрозою не лише фінансові показники, але й соціальна стабільність у регіоні.