Північноамериканські постачання Stellantis різко зросли завдяки відродженню двигуна Hemi V8

Компанія Stellantis повідомила про різке збільшення обсягів поставок у другому кварталі цього року. Основним драйвером зростання став Північноамериканський регіон, де компанія зосередилася на випуску моделей, які дійсно користуються попитом у покупців.У другому кварталі Stellantis відвантажила 1 597 000 автомобілів по всьому світу, що на 10% більше порівняно з 1 447 000 одиниць за аналогічний період минулого року. У Північній Америці поставки зросли на 38% — з приблизно 323 000 до 445 000 одиниць.Важливе зауваження: Ці цифри відображають відвантаження, а не фактичні продажі. Тобто враховуються автомобілі, відправлені дилерам, дистриб’юторам, а також корпоративним і роздрібним клієнтам. Stellantis пояснює стрибок у Північній Америці появою нових моделей та силових агрегатів, зокрема Ram 1500 з двигуном HEMI V8, нового Ram 1500 TRX SRT, оновлених Jeep Grand Wagoneer та Grand Cherokee, а також модернізованого Chrysler Pacifica. Крім того, нарощування запасів перед літньою зупинкою виробництва також вплинуло на показники.Успіхи не обмежуються Північною Америкою. У Європі поставки зросли на 5% у річному обчисленні, що становить приблизно 39 000 додаткових одиниць. Основними драйверами стали Citroen C3 та C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera та Fiat Grande Panda. Також зріс попит на Jeep Compass. Поставки моделей Leapmotor збільшилися з приблизно 25 000 до 33 000 одиниць.Старі моделі та падіння на ринкахОднак не всі показники позитивні. Поставки кількох інших моделей Stellantis у Європі скоротилися, зокрема Jeep Avenger, Fiat 600, Opel Mokka та Peugeot 2008.Також спостерігається спад в окремих регіонах. Наприклад, на Близькому Сході та в Африці поставки впали на 4% — з 125 000 до 121 000 одиниць. У Південній Америці зниження склало 7% (до 253 000 одиниць), тоді як в Азійсько-Тихоокеанському регіоні показники залишилися стабільними на рівні 16 000 одиниць.Загалом, стратегія Stellantis, яка робить ставку на повернення популярних силових агрегатів та оновлення ключових моделей, приносить відчутні результати, особливо на найбільшому для компанії ринку — Північній Америці. Водночас, падіння продажів у деяких регіонах та застарівання окремих моделей вказують на необхідність подальшої оптимізації модельного ряду та адаптації до локальних ринкових умов. Успіх у Європі, підкріплений новими доступними моделями, демонструє, що компанія може ефективно конкурувати в різних сегментах, але для підтримки зростання їй доведеться вирішувати проблеми зі збутом у країнах, що розвиваються.