Ціни на пшеницю злетіли до дворічного максимуму: причина в РФ

Через посилення російських ударів по портах і суднах на Одещині судновласники масово відмовляються заходити в українські порти, а частина трейдерів призупинила закупівлі зерна. Про це повідомляє «Главком» з посиланням на Financial Times.

Російські безпілотники атакували найбільший морський порт України в Одесі, що призвело до скорочення складських потужностей на третину. Судновласники відмовляються заходити в цей район через ризик потрапити під удар, а частина трейдерів уже призупинила закупівлі.

«Росія вже чотири дні поспіль атакує порти та термінали. Тепер судна не хочуть заходити», – заявила аналітикиня зернового ринку з Дніпра Марія Белікова. За її словами, члени екіпажів отримали поранення та загинули, що є серйозною проблемою для будь-якого судновласника. Внутрішні закупівельні ціни в українських портах «зникли», а судновласники більше не надають ставки фрахту.

Адміністрація морських портів України повідомила, що за останні два тижні внаслідок десятків російських атак на порти й судна загинули 11 осіб, серед них – портові працівники та іноземні моряки. На Україну та Росію разом припадає близько третини світового експорту пшениці.

Ф'ючерс на пшеницю в Чикаго в четвер досяг дворічного максимуму, піднявшись до $6,95 за бушель, а паризький ф'ючерс на борошномельну пшеницю – 17-місячного максимуму.

«Ринок починає розуміти, що це не типове короткострокове чорноморське ралі, яке зазвичай швидко вичерпується. Наслідки можуть бути серйознішими – йдеться про суттєве скорочення прогнозів експорту як для Росії, так і для України, що погіршить ситуацію зі світовими запасами зерна», – зазначив управляючий директор консалтингової агенції «Совекон» Андрій Сізов.

Росія теж втрачає морський експорт

За словами аналітиків, обсяги морського експорту скорочуються і в Росії – частково через ризики для судноплавства в Азовському морі після того, як Україна активізувала атаки на танкери й судна в цьому районі. Раніше «Главком» писав, що ці удари змусили Росію тимчасово закрити Доно-Азовський канал і Керченську протоку. Аналітики знизили прогноз експорту російської пшениці в липні на 20% через удари, пізній урожай та паливну кризу.

Загалом обстріли портової інфраструктури суттєво впливають на темпи експорту зерна з України та призводять до його накопичення – про це раніше повідомляло Міністерство економіки.

Альтернативні маршрути та страхові ризики

За словами Белікової, трейдери обговорюють можливість перенаправлення частини зернового експорту річкою через дунайські порти для подальшого відвантаження з румунського порту Констанца на чорноморському узбережжі. Ескалація конфлікту відбувається на тлі погіршення перспектив світового постачання зерна після відносно щедрих урожаїв, а також зростання цін на паливо, добрива та транспортні витрати через війну в Ірані.

Частина суден зупинилася за межами українських територіальних вод для переоцінки ризиків, а страхові премії різко зросли. «Кілька страховиків повністю призупинили страхування від воєнних ризиків для рейсів до українських портів», – повідомив аналітик української компанії International Seaborne Market Павло Сосновський.