В России топливный кризис начал ослабевать после изменения целей атак Украины — Bloomberg

Российские власти пытаются стабилизировать поставки топлива в Москву и область, перенаправляя бензин с Урала и из Сибири и увеличивая импорт из Беларуси. На этом фоне в ряде регионов РФ начали сообщать об ослаблении дефицита после смены приоритетов украинских атак с крупных нефтеперерабатывающих заводов на связанные с Россией суда. Об этом сообщило агентство Bloomberg.

Российские регионы начали заявлять об ослаблении бензинового кризиса после изменения характера украинских атак. В последнее время Украина уделяет больше внимания ударам по судам, а не по крупным нефтеперерабатывающим предприятиям. От побережья Чёрного моря до отдалённых районов Сибири местные власти сообщают об увеличении доступных объемов топлива и стабилизации поставок.

В то же время нормирование продажи бензина остается в силе. В некоторых регионах разрешенное количество топлива на один автомобиль постепенно увеличивают. Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев заявил, что ситуация остается сложной, однако появились признаки стабилизации. В этом регионе работают три нефтеперерабатывающих завода компании «Роснефть».

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев также сообщил об улучшении ситуации. По его словам, очереди на заправках существенно сократились, а бензин стал более доступным.

Осторожный оптимизм российских чиновников появился после нескольких недель перебоев. Беспрецедентные удары Украины по нефтеперерабатывающим заводам снизили объемы переработки российской нефти до многолетних минимумов.

Это вызвало резкий рост цен на топливо. Правительство России было вынуждено почти полностью запретить экспорт бензина, авиационного топлива и дизельного топлива.

Россия остается одним из ключевых мировых поставщиков дизельного топлива. Дефицит в стране дополнительно усилил напряженность на глобальном рынке нефтепродуктов. Рынок и без того находится под давлением из-за перебоев, связанных с конфликтом на Ближнем Востоке.

Независимой и достоверной статистики, которая позволила бы проверить последние заявления российских чиновников, нет. В то же время данные краудсорсинговых приложений, Telegram-каналов и специализированных сайтов указывают на некоторое улучшение ситуации с поставками. Такие ресурсы появились в течение последних недель, чтобы помогать водителям искать топливо в российских регионах.

Российский диктатор Владимир Путин 22 июля назвал проблемы на топливном рынке временными. Вице-премьер РФ Александр Новак накануне заявил, что внутренний рынок частично стабилизировался. По его словам, очереди на автозаправочных станциях стали короче.

Производство нефтепродуктов в России также начало постепенно восстанавливаться. Несколько крупных нефтеперерабатывающих заводов, поврежденных дронами, получили больше времени на ремонт. Это стало возможным после того, как Украина сосредоточила большую часть ударов на судах в Черном и Азовском морях.

В первую неделю июля украинские силы атаковали пять ключевых объектов российской нефтепереработки. Среди них был Омск, где расположен крупнейший нефтеперерабатывающий завод страны. В течение следующих двух недель атаки продолжались. Однако их масштаб был меньше. Под ударами оказывались преимущественно небольшие предприятия. В других случаях последствия атак были менее разрушительными.

Одновременно значительно возросло количество ударов по судам, связанным с Россией. По заявлениям Генерального штаба Вооруженных сил Украины, с 8 по 20 июля было атаковано не менее 124 судов. Среди них было 89 танкеров.

Эксперт лондонского Международного института стратегических исследований Бен Барри заявил, что Украина расширяет перечень целей и регулярно меняет приоритеты. По его словам, такая тактика заставляет противника постоянно гадать, какой объект станет следующим. Это затрудняет России размещение систем обороны.

Кроме того, российским войскам сложнее перехватывать украинские беспилотники и ракеты. Несмотря на частичное возобновление поставок, дефицит топлива еще далек от устранения. По оценке EA Analytics, в июле Россия будет перерабатывать в среднем 3,511 млн баррелей нефти в сутки. Это самый низкий показатель с мая 2002 года.

Такой уровень более чем на треть ниже сезонной нормы для России. Это указывает на дальнейший дефицит нефтепродуктов и сохранение высоких цен. Даже на фоне осторожно оптимистичных заявлений региональные власти России призывают население готовиться к новым трудностям.

Напомним, что на фоне затянувшегося дефицита топлива Кремль впервые решил субсидировать импорт дизельного топлива в Россию. Власти будут компенсировать компаниям разницу между мировой стоимостью топлива и более низкой ценой на внутреннем рынке. До полномасштабной войны РФ производила примерно в два раза больше дизельного топлива, чем потребляла, а значительную часть экспортировала в Европу. Основным поставщиком импортного дизельного топлива может стать Беларусь, нефтеперерабатывающие заводы которой работают на российской нефти.