Небезпечні води Чорного моря: як дрони України змінюють морську логістику РФ

Початок історії сягає 22 липня, коли Міністерство оборони Росії опублікувало бюлетень для судноплавних компаній. У ньому йшлося про потенційні загрози для цивільних суден з боку українських повітряних та морських безпілотних апаратів. Це попередження стосувалося морської території, що простягається до 200 морських миль від узбережжя Росії, охоплюючи доступ до важливих портів, зокрема Новоросійська.

Ситуація швидко загострилася після того, як Bloomberg, посилаючись на Генеральний штаб ЗСУ, повідомило, що з 8 по 20 липня в Чорному та Азовському морях було атаковано щонайменше 124 судна, пов'язані з Росією, серед яких 89 танкерів. Ці удари, зазначає агентство, мали на меті ускладнити російський експорт сировини та посилити тиск на Кремль.

Одним з перших наслідків стало запровадження в Новоросійську тимчасової усної заборони на судноплавство в нічний час — з опівночі до п’ятої години ранку. Це рішення створило проблеми для вантажних операцій, які зазвичай виконуються цілодобово.

На початку тижня Каспійський трубопровідний консорціум (CPC), який є найбільшим маршрутом експорту казахстанської нафти, був змушений призупинити відвантаження сирої нафти зі свого чорноморського термінала. Причина тому — занепокоєння судновласників безпековою ситуацією. Ця вимушена зупинка спричинила скорочення видобутку нафти в Казахстані, оскільки через цей маршрут проходить близько 80% її експортних поставок.

Тривалі перебої з експортом нафти через Чорне море можуть створити додатковий тиск на світовий ринок енергоносіїв, особливо на тлі існуючих проблем із судноплавством у районах Ормузької протоки та Червоного моря. У той час як Росія заявляє про небезпеку, вона продовжує завдавати ударів по українських чорноморських портах, включаючи Одесу та Чорноморськ, що також призвело до тимчасового призупинення заходження суден до українських портів-експортерів аграрної продукції.

Речник Військово-морських Сил України Дмитро Плетенчук зазначив, що російський Чорноморський флот після значних втрат фактично перестав виходити в море навіть для запуску ракет «Калібр», використовуючи для цього пункти базування. Таким чином, флот переважно виконує оборонні завдання, уникаючи ризикованих виходів у море.

Попередження Росії прийшло на тлі того, що влада країни готувалася змінити маршрути експорту зерна після атак українських дронів на російські танкери, пороми, буксири та інші судна в районі Азовського моря. Раніше повідомлялося, що через Азовське море проходить близько чверті всього російського зернового експорту, і серед альтернатив розглядалися глибоководні термінали на Чорному морі та порти Балтійського моря.

«Росія офіційно попередила судноплавні компанії про небезпеку навігації у своїй виключній економічній зоні в Чорному морі через активізацію атак України на пов’язані з РФ судна», — повідомило агентство Bloomberg.

«Через погіршення безпекової ситуації судновласники тимчасово призупинили заходження суден до українських портів, які використовуються для експорту аграрної продукції».

Поточна ситуація в Чорному морі демонструє, як технології безпілотних систем можуть кардинально впливати на міжнародну торгівлю та безпеку. Це залишає відкритим питання про майбутнє судноплавства в регіоні та можливі довгострокові наслідки для світової економіки, особливо в енергетичному секторі.