На АЗС вже нулі: як паливна криза стала реальністю в Україні

100 гривень за літр бензину на українських АЗС — це ще не найгірше, що може бути, зазначає експерт ринку Сергій Куюн, підбиваючи підсумки першого тижня паливної кризи. На деяких заправках пального вже просто немає — і окреме спасибі за це законодавцям, які ухвалили рішення про стандарт Е-10, з яким одразу ж виникли цілком передбачувані проблеми

Хроніки першого тижня паливної кризи.

Ціни.

Бензин А-95 за тиждень додав 4,3 грн/л (80,88 грн/л). Дизпальне — 9,34 (88 грн/л). В окремих мережах зростання склало понад 16 грн/л.

Ресурси.

Дизпальне. Попит зростає, зокрема, і через переорієнтацію частини зернових з портів на авто. Постачання залишаються нормативними, хоча потрібні більші.

Триває пошук додаткових ресурсів. Ситуацію ускладнює Туреччина, яка раніше щомісячно імпортувала понад 1 млн т дизпального з РФ, поки остання не закрила експорт. Особливо турки пилесосять грецькі НПЗ — одного з наших найбільших постачальників з Півдня.

Відомо також про "перехоплення" ще одного великого танкера, що прямував до Румунії — хтось просто дав більше грошей, купа замовлень, включно з українськими, обнулилася. Це вже другий випадок за два тижні.

Важливо Де найдешевше заправитися в Україні — області з найнижчими цінами на бензин, дизель і газ

Фрахт, страхування — в космосі, зростання в рази. Чи захоче хтось взагалі йти сюди після сьогоднішнього потоплення судна з кукурудзою — питання.

Гарно, що хоча б чутки про призупинення постачань з Польщі не підтвердилися.

Бензин. А тут, схоже, вже є реальний дефіцит. Нулі світяться то на одній, то на іншій, то на третій мережі АЗС. Все через запровадження з 1 липня стандарту Е10. В країні його виробляти неможливо через безпекову ситуацію і абсурдну податкову систему. А закордонні постачальники збільшити випуск Е10 не можуть. Зокрема, ми втратили НПЗ Hellenic Petroleum, який завжди рятував ринок в пікові навантаження, але Е10 він не випускає. Цікаво, вистачить сміливості провернути цей "фарш" назад тим депутатам і чиновникам, які наполягали на впровадженні цієї норми попри очевидні ризики, підвищення закупівельної ціни та абсолютну відсутність якихось переваг для нашої економіки від цієї програми?

Що далі?

Гуртова ціна на дизель — 93–95 грн/л (на колонках ще немає навіть 90). Бензин – 82 (сьогодні пропозиції були лише в трьох областях).

Якщо не піднімати ціни на АЗС, їх просто спустошать оптові споживачі. Інший варіант – збільшити постачання, але з цим є певні питання.

Отже, зростання цін триватиме. Всі питають, чи буде 100 грн за літр? Насправді, питання другорядне, адже висока ціна — це не найгірше, що буває. Доведено 2022-им.

Автор висловлює особисту думку, яка може не співпадати із позицією редакції. Відповідальність за опубліковані дані в рубриці "Думки" несе автор.