Офіційно: м’якогібридному двигуну Hemi V8 від Ram лишилося недовго

Двигун Hemi V8 не зник, але в наступному модельному році він суттєво зміниться. У 2026 році кожен пікап Ram 1500, проданий із цим двигуном, обов’язково комплектувався фірмовою м’якою гібридною системою eTorque. Це змінюється, бо гібрид остаточно зникає. Для покупців, які хотіли отримати Hemi без зайвого електричного оснащення, терпіння скоро винагородиться.За інформацією Ram, яку компанія надала виданню MoparInsiders, перехід розпочнеться на початку 2027 модельного року. Традиційний 5,7-літровий Hemi збереже звичні показники: 395 к.с. (294 кВт) і 410 фунт-фут (556 Нм) крутного моменту. Ram поки не повідомляє, чи зміняться ціни або показники паливної ефективності EPA після завершення заміни.Більше: Ram 1500 SRT TRX повертається з 777 к.с., і це ще не найкраща частина.Також залишиться система відключення циліндрів Multi-Displacement System (MDS), яка за низьких навантажень вимикає чотири циліндри задля економії палива. З вимкненням eTorque зникнуть ремінний мотор-генератор, 48-вольтова батарея та автоматична функція старт-стоп.Для багатьох покупців пікапів це означає, що двигун поводитиметься майже як старі Hemi: запускатиметься звичайно, нормально працюватиме на холостому ходу на світлофорах, а не постійно вимикатиметься й запускатиметься. Уже ця одна зміна потішить чимало водіїв.

Ram фактично натякнула на таке рішення, коли оголосила, що версія 2027 Rumble Bee використовуватиме негібридний Hemi. Утім, перехід не станеться миттєво. На ранньому етапі виробництва 2027 модельного року пропонуватимуться обидва варіанти двигуна, поки завод Sterling Heights Assembly Plant переходитиме на традиційну конфігурацію. Іншими словами, деякі покупці ще зможуть короткочасно замовити гібридну версію, якщо вона їм потрібна.Цей крок розширює і без того різноманітну лінійку двигунів. У 2027 році Ram планує пропонувати все: від 3,6-літрового V6 Pentastar до 6,2-літрового наддувного Hemi V8 потужністю 777 к.с. (580 кВт), а також кілька рядних шестициліндрових двигунів Hurricane з подвійним турбонаддувом. Відмова від eTorque на 5,7-літровому двигуні просто дає традиційним покупцям V8 ще один варіант, не примушуючи кожного клієнта обирати м’який гібрид.До того ж така зміна може вплинути на сприйняття бренду серед фанатів V8. Багато покупців сприймали eTorque як непотрібне ускладнення, тож повернення до звичайного запуску двигуна може зробити Hemi привабливішим на тлі конкурентів, які активніше переходять на повну електрифікацію. Водночас Ram продовжує розвивати й турбомотори Hurricane, тому лінійка 2027 року виглядає компромісом між класичною атмосферною потужністю та сучасними технологіями. Для ринку це означає, що V8 залишається актуальним принаймні ще на кілька років, тоді як гібридна складова поступово відходить на другий план.