Цей пікап на шасі BMW M4 реалізували за суму, що перевищує ціну нового M4 Competition

BMW ніколи не продавала пікап на базі M3 або M4, хоча компанія й збудувала кілька таких машин для власних потреб. Тож рішучий майстер із Каліфорнії придбав новий G82 і зробив це сам. Майже через чотири роки після завершення переобладнання цей унікальний автомобіль перетнув віртуальний аукціон Bring A Trailer і пішов з молотка за 93 000 доларів. Це серйозна сума для машини, яку BMW ніколи не схвалювала.Фактично ця цифра перевищує цінник нового купе M4 Competition xDrive 2026 року, яке стартує з 91 700 доларів. Звичайна M4 коштує від 82 200 доларів, а версія Competition — від 86 600 доларів. Тож пікап обійшов усі версії автомобіля, з якого він народився. Згідно з оголошенням на Bring a Trailer, на одометрі 8 000 миль (12 875 км), а стан можна назвати відмінним.Більше: Хтось узяв пилку до M4 і створив те, на що BMW не наважуваласяПроєкт уперше з’явився на виставці SEMA у 2022 році, де одразу привернув увагу фанатів BMW. Каліфорнійський майстер DinMann надихався прототипом BMW E30 M3 Ute 1986 року та кабріолетом-пікапом E92 M3, який у 2011 році компанія створила як першоквітневий жарт. Щоб втілити задум, він придбав нову M4 Competition 2022 року, яка вийшла із заводу як купе Competition xDrive, спеціально для того, щоб розрізати її на частини.Автомобіль зібрали за шість напружених тижнів до дебюту на SEMA. Відтоді пікап позбувся яскравої металево-блакитної плівки, під якою виявився колір Brooklyn Gray Metallic. Задня частина даху зникла разом із оздобленням салону за ним. Щоб зробити машину практичною, команда вварила трубчастий сталевий підкаркас під саморобним вантажним відсіком, посилила C-стійки та встановила нормальний задній борт із карбоновою вставкою.Більше: 10-футовий завширшки M3 — не фотошоп, але й не BMWОкрім нового типу кузова, M4 Maloo отримав карбоновий обвіс. До нього входять гостріший сплітер, широкі крила з карбоновими жабрами, бічні пороги, коротший карбоновий дах і задній дифузор із чотирма патрубками вихлопної системи.Пікап на базі BMW M оснащений занижуючими пружинами та стоїть на 19-дюймових передніх і 20-дюймових задніх кованих дисках M Performance. За уповільнення відповідають гальма M Compound із червоними супортами.Усередині вкорочений салон розрахований на двох, але зберігає карбонові ковшоподібні сидіння, обшиті червоно-чорною шкірою, та невелику частину заднього дивана для вантажу. Серед інших деталей — додаткові карбонові вставки на панелі приладів, дверних картах, центральній консолі та кермі.Під капотом стоїть твін-турбований шестициліндровий двигун об’ємом 3,0 літра, модернізований новими турбокомпресорами, карбоновим впуском, новою вихлопною системою та перекаліброваним блоком управління. Це означає, що він точно видає більше за стандартні 503 к. с. (375 кВт / 510 к. с.), передаючи потужність на всі чотири колеса через восьмиступінчастий автомат, систему xDrive та диференціал підвищеного тертя.Більше: Єдиний у світі самозваний фургон BMW M3 Panel VanЩодо переможця аукціону, який заплатив 93 000 доларів, ним виявився флоридський дилер екзотичних автомобілів Carrio Motor Cars. Це, найімовірніше, означає, що M4 Maloo скоро знову з’явиться у продажу, можливо, вже з вищим цінником.Цікаво, що подібні проєкти часто перетворюються на інвестицію: обмежений тираж, ручна робота та унікальність здатні перевершити заводські характеристики. Пікап M4 Maloo — саме той випадок, коли нестандартне втручання збільшило вартість автомобіля. І хоча BMW офіційно не визнає цю машину, її історія вже стала частиною сучасної культури тюнінгу.