ШІ-камери компанії Nissan спостерігають за ходою та нахилами робітників на заводах США

Коли-небудь інструктор із йоги підходив до вас і просив випрямити руку, менше згинатися й не скручуватися так сильно? Працівники Nissan у Міссісіпі отримують щось схоже, тільки замість інструктора — AI-камери, а замість асан — складання пікапів Frontier і седанів Altima.На заводі Nissan у Кантоні, штат Міссісіпі, встановили камери, які аналізують рухи співробітників під час виконання складальних операцій. Як повідомляє Business Insider, система розпізнає суглоби та кути нахилу тіла. Вона помічає, коли людина надто сильно згинається, довго перебуває у незручній позі або виконує завдання не в тій послідовності, що передбачена технологічним процесом.Варто згадати, що Nissan уже активно використовує штучний інтелект і в інших напрямах. Наприклад, завдяки AI та підходам, запозиченим у китайських виробників, компанії вдалося вдвічі скоротити час розробки нової моделі Skyline.У Nissan є еталонний спосіб виконання кожної операції. Його називають “золотим циклом”. Він описує все: порядок встановлення деталей, тривалість операції та навіть те, як саме має рухатися працівник під час роботи.Коли AI виявляє потенційно проблемну дію, менеджери та інженери можуть дослідити ситуацію. Це може означати додаткове навчання працівника безпечнішим прийомам, зміну завдань, які він виконує, або доопрацювання робочого місця. Тобто камера не просто каже: “Ви робите неправильно”. Інформація допомагає зрозуміти, чи потребує змін сам робочий процес.Таке розмежування має значення в час, коли працівники заводів із побоюванням ставляться до штучного інтелекту та автоматизації. Автовиробники по всій галузі вкладають величезні кошти в роботів та інші технології, які зменшують залежність від людей. Сама Nissan при цьому скорочує робочі місця та виробничі потужності в межах плану виходу з кризи.У Nissan наполягають, що саме ця технологія не спрямована на заміну людей.За словами компанії, штучний інтелект використовують для покращення навчання, усунення неефективних практик і, дедалі частіше, для зменшення травматизму.Цікаво, що спочатку ергономіка навіть не була головною метою. Інженер процесів Nissan Чі Амаечі розповів, що систему спершу планували застосовувати для навчання та підвищення ефективності виробництва. І лише згодом виявилося, що вона добре розпізнає потенційно шкідливі рухи.У Nissan заявляють, що технологія вже дала близько 34 мільйонів доларів економії, пов’язаної з безпекою та здоров’ям працівників у Кантоні. Майбутнє цього заводу тепер пов’язане з пікапами та електрифікованими кросоверами, особливо після того, як Nissan відмовився від частини своїх планів щодо електромобілів.Особливо корисна така система через вихід на пенсію досвідчених працівників. Їхні знання та навички, накопичені за десятиліття роботи, неможливо просто замінити за одну ніч. AI допомагає зберегти цей досвід у вигляді еталонних моделей рухів.Поки що Кантон — єдиний завод Nissan, де використовують цю систему. У компанії планують спочатку завершити впровадження тут, а потім розширити її на завод у Смирні, штат Теннессі, а також, можливо, на виробництво силових агрегатів.

Такі системи, звісно, порушують питання приватності та довіри між роботодавцем і працівником. Однак зовсім ігнорувати потенціал AI у виробництві вже неможливо. Якщо подібні технології справді допомагають знижувати травматизм і зберігати досвід старших фахівців, то в майбутньому вони можуть стати стандартом не лише для автозаводів, а й для інших галузей промисловості, де фізична праця залишається ключовою.