Інтрига навколо механічної трансмісії McLaren стає правдоподібнішою

McLaren роками переконував, що пелюсткові перемикачі швидші за будь-яку ручну коробку. Тепер бренд змушує своїх шанувальників уважно вдивлятися в тізер першої сучасної моделі з механічною трансмісією. Новий короткий ролик у соцмережах — це вже майже офіційне підтвердження. Інтригувати таким чином без реальної причини McLaren просто не став би. Усе вказує на те, що 14 серпня під час Monterey Car Week відбудеться прем’єра особливої моделі. І чутка, про яку ми писали минулого місяця, тепер має під собою значно вагоміший ґрунт.Відео починається з McLaren M6GT — дорожньої версії гоночного автомобіля Can-Am і однієї з перших моделей, що носила ім’я McLaren. Вона мала п’ятиступінчасту механічну коробку, хоча проєкт завершився лише трьома прототипами. Нещодавно компанія чимало часу приділила тому, щоб вивести один зі зразків на дороги. Далі в ролику з’являється цитата Брюса МакЛарена, потім — загадкові кадри новинки, а наприкінці рука повертає важіль перемикання передач.Такі кадри не випадкові. Саме слово «manual» McLaren поки не вимовляє, але інакше трактувати цей набір сцен просто неможливо. У тизері також проглядаються дизайнерські відсилання до M6GT — особливо це помітно у формі даху та задніх крил. Називати новинку повноцінним ретро-наступником зарано, але очевидно, що зв’язок між моделями закладений свідомо.Раніше ширилися розмови про те, що McLaren працює над ультралімітованим суперкаром із внутрішньою назвою P50. За цими даними, тираж обмежать менш ніж сотнею екземплярів, а цінник буде вищим за приблизно 2,1 мільйона доларів, які просять за McLaren W1. Дебют очікували на заході The Quail у рамках Monterey Car Week. Публікація офіційного тізера робить дату прем’єри фактично підтвердженою. Щоправда, ім’я моделі, тип двигуна, точний тираж і остаточна ціна залишаються невідомими.Головне питання, яке залишається відкритим, — що саме McLaren вкладає в поняття «ручна коробка». У моделі F1 була справжня шестиступінчаста механіка в класичному розумінні. Але сучасні виробники часто відтворюють цей досвід електронними засобами. Ferrari 12Cilindri Manuale має важіль із відкритими напрямними та педаль зчеплення, однак її трансмісія з подвійним зчепленням керується електронікою. Koenigsegg також пішов власним нетривіальним шляхом у цьому напрямку.Та й сам McLaren завжди славився сміливими, іноді навіть несподіваними інженерними рішеннями. Тому не варто дивуватися, якщо компанія насправді зробить справжнє механічне з’єднання між педаллю зчеплення та муфтою. Відповідь ми дізнаємося вже за два дні.

Сама поява M6GT у тизері — це не просто данина історії. McLaren наче нагадує, що бренд виріс із гоночних машин, де водій сам контролює кожну передачу. Якщо нова модель справді отримає фізичне зчеплення, це стане подією, здатною змінити правила гри на ринку гіперкарів. У час, коли більшість конкурентів переводять усе на електроніку, такий крок виглядає зухвало. Але саме такої зухвалості від McLaren чекають найбільше.