Із характером Evolution: новий кросовер Mitsubishi отримав 400 сил та повний привід

Компанія Mitsubishi готує до виходу новий електричний позашляховтк ASX VR-e, який стане однією з найцікавіших новинок бренду у 2026 році.

  TELEGRAM-канал ПІДПИШИСЬ

Модель розроблена у співпраці з тайванською компанією Foxtron і фактично є адаптованою версією електромобіля Foxtron Bria. Першими ринками для новинки стануть Австралія та Нова Зеландія, де старт продажів очікується наприкінці 2026 року.

Основою стала архітектура Foxtron Model B, а дизайн оригінального Bria розроблявся за участю італійського ательє Pininfarina. Mitsubishi адаптувала зовнішність під власну фірмову стилістику. За розмірами автомобіль близький до сучасних компактних електрокросоверів: 4315х1885х1535 мм.

Особливий інтерес викликає назва VR-e. Позначення VR має глибоке коріння в історії Mitsubishi – воно асоціюється з легендарним Galant VR-4, а тепер японський виробник планує перенести цю спортивну спадщину в еру електромобілів.

Попри логотип Mitsubishi, технічно ASX VR-e має значно більше спільного з Foxtron Bria, ніж із нинішнім ASX. Донором новинки виступає компактний електромобіль, створений Foxtron – спільним підприємством Foxconn та Yulon Motor.

Втім, Mitsubishi не обмежилася простою зміною емблеми. Для австралійського та новозеландського ринків автомобіль отримав власне налаштування підвіски та керованості. Тести ходової частини проводилися безпосередньо на місцевих дорогах. Саме це має дозволити Mitsubishi адаптувати автомобіль до специфічних умов експлуатації Австралії та Нової Зеландії.

Найцікавішою стане топова версія ASX VR-e з двома електромоторами. За даними, оприлюдненими для спорідненого Foxtron Bria, силова установка розвиває близько 299 кВт (406 к.с.) та забезпечує повний привід. Прискорення від 0 до 100 км/год займає лише 3,9 секунди. Для порівняння, настільки динамічні показники ще недавно були характерними для високопродуктивних бензинових моделей. Саме тому назва VR-e виглядає цілком логічною з маркетингової точки зору.

Базова модифікація використовує один електромотор і задній привід. Її потужність становить близько 171 кВт (229 к.с.), а прискорення до 100 км/год займає близько 6,8 секунди.

Обидві версії оснащено на літій-залізо-фосфатній батареєю міскістю 57,7 кВт·год. Для Foxtron Bria заявлено запас ходу до 516 км за циклом NEDC для задньопривідної версії та 466 км – для повнопривідної модифікації. За більш суворим циклом WLTP показники очікувано будуть нижчими – орієнтовно близько 439 та 396 км відповідно.

Водночас остаточні характеристики саме Mitsubishi ASX VR-e мають бути оголошені виробником окремо. Якщо топовий ASX VR-e справді отримає близько 400 к.с., повний привід і розгін менш ніж за чотири секунди, він зможе стати своєрідним електричним наступником ідеї, яку свого часу уособлював Lancer Evolution.