Метро на Виноградар: 11,57 млрд грн потрібно, а в бюджеті лише 1,69 млрд — коли запустять

Будівництво Сирецько-Печерської лінії метро в напрямку житлового масиву Виноградар — один із найбільших інфраструктурних проєктів Києва. Роботи ведуться одразу на двох майбутніх станціях, однак брак фінансування не дозволяє назвати конкретну дату відкриття. Як з'ясував УНН, станом на серпень 2026 року загальний кошторис будівництва першої черги становить майже 13,8 млрд грн.

У відповідь на редакційний запит видання КП "Київський метрополітен" повідомило: для завершення робіт у строки, визначені договором, необхідно 11,57 млрд грн із міського бюджету. Водночас Програма економічного і соціального розвитку Києва на 2026 рік передбачає лише 1,69 млрд грн — майже в сім разів менше за потребу.

Що вже збудували на "Мостицькій"

На майбутній станції "Мостицька" станом на серпень 2026 року виконали значний обсяг підготовчих робіт. Тут уже облаштували огороджувальні конструкції методом "стіна в ґрунті" — технологію, яка дозволяє формувати захист котловану безпосередньо в товщі землі. Також звели основні конструкції протидуттєвої збійки, СТП-76 та вентиляційного вузла №214. Наразі будівельники продовжують перекладати інженерні мережі водопроводу та каналізації.

Як просувається "Варшавська"

На станції "Варшавська" (проєктна назва — "Проспект Правди") фронт робіт ще ширший. Уже збудували пішохідний перехід із виходами №3 та №4 через проспект Європейського Союзу, завершили основні конструкції оборотних тупиків. Фахівці облаштували протифільтраційну завісу з використанням jet-паль і переклали кабельну лінію електромережі напругою 110 кВ. Зараз триває спорудження основних конструкцій вестибюля та перенесення цілого комплексу комунікацій: водопроводу, каналізації, газопроводу, тепломережі й телефонної каналізації вздовж проспекту Європейського Союзу.

11,57 млрд грн потрібно — 1,69 млрд є

За даними КП "Київський метрополітен", загальна вартість робіт за договором від 14 серпня 2024 року №466-ДБМ-24 становить 13 784 999,996 тис. грн (майже 13,8 млрд). Для виконання будівельних робіт у визначені договором терміни потрібно 11 571 094,539 тис. грн із міської скарбниці. Фактично ж у 2026 році місто готове профінансувати лише 1 685 521 тис. грн. Якими будуть бюджети на 2027, 2028 та 2029 роки — визначать окремими програмами економічного розвитку столиці.

Коли чекати запуску

Точна дата відкриття станцій "Мостицька" та "Варшавська" напряму залежить від фінансових можливостей міського бюджету. Як наголосили в КП "Київський метрополітен", на темпи робіт також впливають обмеження воєнного стану, зокрема дотримання вимог комендантської години. Перша черга проєкту передбачає спорудження дільниці від станції "Сирець" до станції з проєктною назвою "Проспект Правди", а також вилочне відгалуження в напрямку майбутньої станції "Виноградар" та електродепо в Подільському районі.

Історія довгобуду

Плани продовжити "зелену" гілку метро на Виноградар заклали в міські стратегічні документи ще до початку будівництва. За планом реалізації Стратегії розвитку Києва, роботи мали стартувати у 2016 році, а завершитися у 2023-му. Проте тендер КП "Київський метрополітен" провів лише в 2018 році — його виграло ПАТ "Київметробуд", із яким 20 листопада 2018 року уклали договір на будівництво першої черги. Відтоді строки неодноразово зсувалися, а кошторис зростав.

Проєкт залишається одним із найбільших транспортних викликів для Києва: житловий масив Виноградар із населенням понад 100 тисяч осіб досі не має прямого сполучення з метрополітеном. Як повідомляє УНН, навіть за оптимістичного сценарію фінансування пасажири зможуть скористатися новими станціями не раніше кінця 2020-х років.