На 10% эффективнее, в 7 раз мощнее: в Испании построили первое в мире грузовое судно с ветровой тягой
/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F137%2F9683a486a19a5e14262425e9db11ff0f.jpg)
Компания bound4blue завершила монтаж 22-метрового (72-футового) всасывающего паруса на ветровой силовой установке грузового судна Na Hiro E Pae длиной 89 метров (292 фута). Это делает его «первым в мире многоцелевым судном», которое использует систему ветровой тяги. Установку смонтировали на верфи Astilleros Armon Vigo в Испании для греческой судоходной компании Société de Navigation des Australes SNA Tuha’a Pae.
«Мы надеемся, что Na Hiro E Pae станет примером для других амбициозных судоходных компаний, стремящихся воспользоваться преимуществами экологически устойчивых технологий», — сказал Хосе Мигель Бермудес, представитель компании.
Судно способно перевозить 200 пассажиров и 1500 тонн грузов между Таити и Австралийскими островами. Ожидается, что использование автономной системы позволит сократить энергопотребление на 10%, работая параллельно с Tuhaa Pae IV, который обслуживает этот маршрут с 2012 года.
Обеспечение значительной экономии топлива
Установленная технология, известная как eSail, создает тягу, которая в семь раз превышает тягу обычного жесткого паруса того же размера. Такая высокая эффективность позволяет относительно небольшая установка обеспечивает значительную экономию топлива, не мешая быстрым операциям по погрузке и разгрузке, необходимым для многоцелевых судов.
«Механически простая всасывающая система bound4blue, которая создает до семи раз большую движущую силу, чем стандартный жесткий парус того же размера, вписывается в комплекс «зеленых технологий», включающий двигатели, способные работать на биотопливе или электронном топливе, электрические POD-двигатели, эффективное управление отходами и автономное обеспечение пресной водой», — отметила компания в пресс-релизе.
Система работает за счет всасывания воздушного потока через широкий аэродинамический контур, чтобы помогать основным двигателям. Автономный вертикальный парус использует технологию всасывания для прохождения воздуха над этой конструкцией, создавая тягу, которая снижает механическую нагрузку на основные двигатели судна.
«Многоцелевые суда традиционно считались сложным сегментом для использования ветровой энергии из-за необходимости гибкости операций и связанных с этим требований к интеграции», — добавил Бермудес.
Всасывая воздух над своей поверхностью, система предотвращает отрыв воздушного потока, который обычно ограничивает работу обычных парусов. Этот аэродинамический эффект позволяет установке создавать значительно большую тягу по сравнению с площадью её физической поверхности, что напрямую снижает расход топлива и выбросы двигателей.
Использование других экологичных технологий
Компактные размеры eSail обеспечивают высокую эффективность создания тяги, позволяя судну оставлять открытое пространство на палубе для грузовых операций и одновременно использовать энергию ветра.
«Устойчивое развитие было ключевой целью на протяжении всего процесса проектирования, и eSAIL является важной частью более широкого комплекса технологий, которые помогут нам сократить потребление энергии и воздействие на окружающую среду, при этом сохраняя надежные транспортные услуги, от которых зависят наши сообщества», — подытожил Борис ПИЭЛ, технический директор SNA Tuha’a Pae Shipping Company.
На «Hiro E Pae» всасывающий парус сочетается с рядом других экологичных технологий на борту. Судно оснащено двигателями, настроенными на работу на биотопливе или электронном топливе, как только местные региональные рынки смогут обеспечить их поставку. Он также оснащён электрическими POD-двигателями, эффективными системами управления отходами и автономными системами снабжения пресной водой для обслуживания пассажирских и грузовых перевозок.
Источник: Interesting Engineering