Ford у авральному темпі переобладнує завод у США для виробництва електропікапа Fathom

Компанія Ford у авральному режимі переобладнує свій завод у Луїсвіллі, штат Кентуккі, під виробництво доступних електропікапів. Виробничий майданчик випускав авто з ДВЗ понад 70 років.Компанія оголосила, що майже завершила модернізацію заводу вартістю 2 мільярди доларів для виробництва пікапа Fathom. Масштабні роботи зайняли менше року після того, як завод припинив виробництво Escape та Lincoln Corsair.Самому складальному заводу в Луїсвіллі понад 70 років, а це означає, що Ford довелося позбутися обладнання, яке використовувалося для виробництва автомобілів з ДВЗ протягом десятиліть. За останні кілька місяців бригади з демонтажу вивезли 25 000 тонн старого виробничого обладнання, задіявши більш ніж 2600 вантажівок.Потім Ford залив бетоном майже 90 000 кв. метрів площі, щоб підготувати завод до своєї універсальної системи виробництва електромобілів.І ось тут починається цікаве. Замість того, щоб будувати автомобілі старомодним способом, тобто вздовж однієї рухомої складальної лінії, де робітники та роботи додають деталі до автомобіля по частинах, Ford переосмислює процес за допомогою того, що він називає “складальним деревом”.Три основні секції автомобіля збираються окремо та з’єднуються до кінця за допомогою болтів та клею. Передній та задній вузли збираються незалежно, тоді як третя секція містить структурний акумулятор, сидіння, консолі та килимове покриття. Ford довелося перенавчити своїх працівників для нового процесу в Центрі розробки нових моделей продукції в Аллен-Парку, штат Мічиган.Ford каже, що система має кілька переваг. Головна з них полягає в тому, що працівникам більше не потрібно згинатися в незручних положеннях, щоб встановити компоненти всередині салону.Завдяки універсальній системі виробництва електромобілів сидіння кріпиться болтами до заднього вузла, перш ніж конструкція автомобіля стане на заваді. Приладова панель може бути встановлена ​​операторами, які стоять безпосередньо перед переднім вузлом.Ford очікує, що нова система скоротить чистий час складання на 15%. І переваги не обмежуються лише простішим виробництвом та меншою кількістю болю в спині. Ford стверджує, що новий процес також спрощує роботу з програмним забезпеченням.Раніше Ford спочатку збирав автомобіль, а потім оновлював його програмне забезпечення. Якщо щось було не так, виправлення могло зайняти 10 хвилин на кожен автомобіль. Зараз Ford встановлює та оновлює програмне забезпечення на окремих комп’ютерах автомобіля, перш ніж вони будуть встановлені в транспортний засіб.Завод, очевидно, тепер має дуже швидкий інтернет, що дозволяє працівникам тестувати та оновлювати модулі, поки автомобіль ще збирається, виявляючи проблеми раніше та заощаджуючи час.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, Ford закриває електромобільний підрозділ Model e.