Польские МиГ-29 в обмен на новые украинские БпЛА и технологии: детали и риски сделки

Украина и Польша вроде как продвинулись в переговорах о передаче старых советских истребителей МиГ-29 в обмен на новейшие украинские технологии по производству беспилотных систем и 1500 БпЛА. Журналист Коротко про разбирался в подноготной возможной сделки.

Поляки всячески пытаются скрыть состояние самолетов

Договоренность между Киевом и Варшавой о передаче истребителей МиГ-29 действительно вызывает серьезные споры из-за явной асимметрии обмена. Украина предоставляет Польше передовые технологии производства беспилотников, а польская сторона передает в ответ устаревшие самолеты, которые изначально планировалось утилизировать.

Польская сторона в официальном треке переговоров по этому обмену всячески обходит тему эксплуатационной готовности МиГов, но некоторые заявления официальных польских лиц полностью подтверждают это.

Министр обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш открыто признал, что самолеты МиГ-29 снимаются с вооружения. Он не назвал причину, но тут нетрудно понять, что причина может быть только одна - технологическое и моральное старение и физический износ. Годную к современной войне технику поляки не стали бы списывать.

А заместитель министра обороны Польши Магдалена Собковяк-Чарнецкая еще и заявила, что Варшава не собирается тратить деньги на восстановление этих бортов. «Польское правительство пока не рассматривает сценарий, при котором Варшава будет оплачивать модернизацию этих истребителей», - сказала она.

Последний раз польские МиГи модернизировались 24 года назад

- Реальная ценность для Украины полностью зависит от того, в каком виде их передадут. Если поляки сами своими силами их отремонтируют, тогда эту технику можно будет применять. Если нет, то нам самолеты в их нынешнем состоянии просто не нужны. У нас сейчас нет возможности их тотально ремонтировать. Наши оборонные заводы, которые ремонтировали такие самолеты, находятся под ударами, из-за чего у них ограничены возможности, - пояснил Коротко про украинский авиаэксперт Валерий Романенко.

Он же подтвердил, что польские самолеты МиГ-29 по возрасту даже старше таких же самолетов, которые сейчас есть в Украине.

- Последний раз серьезный ремонт оборудования и модернизация на польских МиГах проводились еще в 2002 году. Там уже у многих узлов и систем просто истек срок летной пригодности. Каждый элемент, оборудование и системы самолета имеют свой жесткий срок годности. На каждом борту ведутся журналы и формуляры, где четко определено, что нужно менять, а что нет, но никто эти документы в медиа объявлять не будет, - поясняет эксперт.

В таком состоянии самолеты могут быть опасны для самого пилота…

Поляки упорно скрывают технологическое состояние этих самолетов, но, исходя из слов Валерия Романенко о модернизации польских МиГов 24 года назад, даже из открытых источников можно узнать, каких критически важных для современной войны узлов, электронных систем и бортового оборудования нет на этих самолетах.

Если в последний раз модернизировались в 2002 году, то на них просто физически не может быть современных радаров и систем обнаружения БпЛА.

У этих самолетов также просто не может быть защищенных цифровых каналов связи и обмена данными (Data Link), а это значит, что пилот в кабине полностью «слеп» к общей оперативной обстановке в реальном времени. Он не может получать автоматическое целеуказание от наземных радаров или западных самолетов ДРЛО (AWACS) напрямую на свой экран. Вся координация происходит голосом по радио, что в условиях жесткого радиоэлектронного подавления делает самолет изолированным.

Ну и на польских МиГах 24-летней давности просто нет современных комплексов бортовой обороны и современных систем РЭБ. Он не способен распознавать и глушить частоты современных российских зенитно-ракетных комплексов (С-400, «Бук-М3») и радаров истребителей Су-35. Устаревший комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) не защищает самолет от современных ракет с активными радиолокационными головками самонаведения.

…и малополезны для применения

Что можно «выжать» из этих самолетов? МиГ-29 все-таки может сбивать «Шахеды». Чтобы сбить летящий по прямой «мопед»-беспилотник, самолету не нужен радар XXI века. Пилот наводит самолет визуально или по простейшим тепловым датчикам.

Кроме этого, на украинских арсеналах осталось еще много советских ракет ближнего боя Р-73 и Р-27. Их нельзя поставить на американские F-16, а польские МиГ-29 - это идеальные пусковые платформы, чтобы бесплатно расстрелять эти остатки по крылатым ракетам.

Ну и, конечно, это роль летающих доноров запчастей. Если у Украины нет денег на ремонт всей эскадрильи, эти самолеты просто разбирают. Детали с одного польского самолета переставляют на три украинских, которые уже стоят на земле из-за поломок. Это экономит миллионы долларов.

Тем не менее, взамен этого «металлолома» Польша хочет получить от Украины готовое оружие и «живую» практику, которая нарабатывалась годами войны, и большой арсенал дальнобойного оружия «под ключ».

Украинская оборонная компания Fire Point (создатель ракет «Фламинго» и множества дронов) обязуется передать Польше 1500 штук своих флагманских ударных дронов-камикадзе FP-1. Кроме того, прописано жесткое условие: если завтра на Польшу кто-то нападет, Украина обязуется экстренно отгрузить еще одну точно такую же партию из 1500 единиц.

Дальше: Варшава получает украинское «ноу-хау» по защите от глушения и обходу РЭБ. Киев полностью открывает Варшаве секреты управления БпЛА и защиты связи. Передача этих алгоритмов связи экономит Польше годы дорогостоящих разработок и миллиарды евро.

Помимо этого, поляки получат весь массив сопутствующих данных - видеозаписи точных ударов дронов по российским объектам, телеметрию (как вел себя беспилотник в момент атаки) и тактические схемы обхода систем ПВО. А это идеальный учебник для польской армии. Ну и они получают новейшую тактику ведения боя: как именно нужно запускать рой дронов, под какими углами атаковать и как прорывать современные радары ПВО. Польша покупает чужой реальный боевой опыт, не пролив при этом ни капли крови своих солдат.

Сухой остаток для понимания неравноценности обмена старых польских МиГов на современные беспилотные технологии, апробированные на поле боя, выглядит неравноценно. Польша отдает эскадрилью из 14 старых советских планеров МиГ-29, которые у нее стояли мертвым грузом в очереди на металлолом. Взамен Варшава получает технологии завтрашнего дня, доступ к закрытой боевой статистике и 1500 единиц проверенного в боях оружия дальнего действия.