Geely разрабатывает твердотельную батарею мощностью 500 Вт•ч/кг с запасом хода более 1000 км

Geely заявила, что в следующем году планирует установить свою новую твердотельную батарею в электромобилях. Компания работает над аккумулятором с заявленной удельной энергетической плотностью 500 Вт·ч/кг, который может существенно изменить возможности автомобилей на электрической тяге.

Параллельно Geely строит первый собственный завод по производству твердотельных аккумуляторных батарей. В то же время Geely Holding разрабатывает следующее поколение батарей для электромобилей, рассчитанное именно на показатель 500 Вт·ч/кг.

Твердотельные батареи с плотностью 500 Вт·ч/кг

Если компании действительно удастся достичь заявленной плотности, её батарея будет иметь примерно вдвое лучший показатель, чем самые эффективные современные литий-ионные аккумуляторы. Никель-марганец-кобальтовые (NMC) батареи сегодня обеспечивают около 250–300 Вт·ч/кг на уровне отдельных элементов. После объединения элементов в полноценный аккумуляторный блок этот показатель существенно снижается.

Для сравнения: литий-железо-фосфатная батарея Geely Golden Brick, поддерживающая очень быструю зарядку, имеет энергетическую плотность 128 Вт·ч/кг уже на уровне всего аккумуляторного блока.

Существенное увеличение энергетической плотности позволит создавать более компактные батареи с той же ёмкостью или аккумуляторы значительно большей ёмкости без увеличения их объёма. Это даст автопроизводителям больше свободы при разработке электромобилей. Если же производители сохранят примерно ту же массу батареи, которую используют сегодня, они смогут создавать электромобили с запасом хода более 1000 км на одном заряде.

Такой показатель позволил бы электромобилям конкурировать по дальности поездки с дизельными автомобилями. Geely также заявляет о ресурсе батареи до 1 млн км.

Одним из главных вызовов для твёрдотельных батарей остаётся работа в широком температурном диапазоне. Элементы таких аккумуляторов обычно стабильно работают лишь в достаточно узком температурном диапазоне.

Впрочем, партнер Geely по производству материалов, Dow Chemical, заявляет, что клей, используемый в конструкции аккумуляторного блока, может обеспечивать стабильность элементов при температурах от -40 °C до 120 °C.

Первые автомобили с новой батареей обещают выпустить в 2027 году

Geely планирует запустить пилотную программу по практическому применению твердотельных батарей в 2027 году. Таким образом, в следующем году такие аккумуляторы могут появиться как минимум в нескольких реальных автомобилях, которые выйдут на дороги.

Однако о массовом производстве пока говорить рано. Geely понадобится больше времени для масштабирования технологии, а темпы запуска серийного производства будут зависеть от результатов испытаний.

Источник: arenaev