Мэр Комо, сбитый электровелосипедом, запретил двухколесный транспорт: детали решения

Летним днем, в июле, мэр Алессандро Рапинезе выходил из здания городского совета Комо. Лишь недавно его администрация обсуждала возможные ограничения дорожного движения в центре города. Однако судьба решила внести свои коррективы: на выходе мэра сбил электровелосипед. К счастью, он не попал в больницу, но этот случай стал катализатором для дальнейших решений.

Неизвестный велосипедист, ставший участником столкновения, так и не был установлен. Это событие, по словам мэра, стало ярким примером проблемы, которую он намеревался решить. «Люди действуют, основываясь на собственном опыте, и я знаю, каково это — быть сбитым одним из этих существ», — объяснил свое решение Рапинезе.

Уже с сентября велосипедистам придется идти пешком по 30 улицам Комо. Запрет касается как электрических, так и обычных велосипедов, поскольку итальянские правила дорожного движения не различают эти модели. Местные жители и ассоциации велосипедистов не восприняли такие нововведения и зарегистрировали онлайн-петицию с требованием заблокировать резолюцию.

Центр Комо, окруженный древними римскими стенами, уже является зоной ограниченного движения, что сделало велосипеды основным видом транспорта для местных жителей. Однако теперь и этот вид передвижения попадает под строгие ограничения. Местная ассоциация даже организовала велопробег протеста 12 сентября, демонстрируя свое недовольство.

Запрет в Комо является частью более широкого пакета новых правил дорожного движения, устанавливающих Зону ограниченного движения (ZTL) из-за роста туризма. Эти правила также вводят более строгие условия для автомобилей и фургонов в центре города. Доставка в магазины и рестораны будет разрешена только с 06:00 до 23:00, а для некоторых транспортных средств потребуется годовое разрешение, с оплатой 3 евро за каждый день въезда.

Это решение не уникально для Италии. По всей Европе, в частности в Великобритании, также вводятся ограничения на использование электровелосипедов и других одноместных транспортных средств, что свидетельствует о растущей проблеме безопасности в исторических городах. Туристы, проживающие в отелях Комо, смогут доехать до центра города на автомобиле только при наличии парковки в их жилье.

Рост туристического потока, особенно в таких популярных местах, как рыбацкая деревня Варенна на восточном берегу озера Комо, ставит перед местными властями новые вызовы. Например, в Варенне, которая летом страдает от наплыва туристов, власти принимают решительные меры, налагая крупные штрафы за ненадлежащую одежду. Также в Бари администрации частных пляжных курортов начали запрещать гостям приносить собственную еду на пляж, что подчеркивает общую тенденцию к ужесточению правил для посетителей и местных жителей.

«Люди действуют, основываясь на собственном опыте, и я знаю, каково это — быть сбитым одним из этих существ», — объяснил свое решение мэр Алессандро Рапинезе.

«В этом случае я даже не попал в больницу. Меня сбил велосипед», — добавил мэр, комментируя июльский инцидент, ставший катализатором запрета.

Несмотря на активное сопротивление местных жителей, новые правила призваны повысить общественную безопасность в историческом центре Комо. Это решение отражает более широкую европейскую тенденцию к регулированию использования индивидуальных транспортных средств в переполненных туристических локациях и может стать прецедентом для других городов, сталкивающихся с подобными вызовами, пишет BBC.