Суперкари, електромобілі, всюдиходи: найцікавіші українські авто за роки Незалежності

Україна не належить до лідерів світового автопрому, проте має свої традиції та здобутки в галузі. Свого часу в нас випускали сотні тисяч автомобілів на рік і навіть під час повномасштабної війни виробництво залишається. За 35 років Незалежності конструктори розробили чимало цікавих та незвичних моделей авто. Фокус обрав найкращі українські автомобілі.

Кабріолет "Таврія"

Не всі знають, що у лінійці "Таврії" свого часу була версія з відкидним дахом. Автомобіль із назвою "Ландо" створили у Науково-технологічному центрі "ЗАЗ-Автотехніка" на базі стандартного ЗАЗ-1102. Він має знімний пластиковий верх над передніми сидіннями і складний м'який дах – над задніми. Кабріолет планували навіть експортувати, проте через скруту 90-х виготовили тільки три авто. Одне з них наразі є експонатом київського автомузею "Колеса історії".

Важливо Їздять на дровах, текілі чи повітрі: авто із найнезвичнішими двигунами в історії (фото)

Гоночний КрАЗ на 1000 сил

Вантажівки КрАЗ прославилися в промисловості та ЗСУ, але мало хто знає, що Кременчуцький автозавод спробував сили у кільцевих перегонах. У 1992 році в змаганнях на знаменитому німецькому автодромі Нюрбургринг взяв участь Олександр Медведченко на унікальному КрАЗ-5450. Його оснастили 1000-сильним турбодизелем 5ТДФ від танка Т-64. Шеститонне авто розганялося до 100 км/год за 12 с і розвивало 180 км/год. Цього гіганта зберегли до наших днів.

Український суперкар

Не всі знають, що в Україні розробляли навіть суперкари. У 2017 році в Києві презентували приголомшливе купе Himera Q із обтічним клиноподібним дизайном. Його салон оздобили шкірою та карбоном. Проєкт випередив час, адже для нього готували 1000-сильну електричну установку з чотирма моторами. Авто було здатне розігнатися до 100 км/год за 3 с і розвинути 350 км/год, а теоретичний запас ходу складав 500 км. Суперкар Himera Q планували випускати в Іспанії, проте довести проєкт до кінця не вдалося.

Король бездоріжжя

Sherp – чи не найвідоміший сучасний транспортний засіб українського виробництва. Всюдихід знімається у голлівудських фільмах і його навіть купують американські зірки. Компактний 3,4-метровий позашляховик на колесах низького тиску має феноменальну прохідність, плаває і навіть може долати перешкоди висотою 50 см. Невеликий 1,5-літровий дизель на 44 к. с. дозволяє розвивати 45 км/год по суші та 6 км/год – по воді.

Аналог Suzuki Jimny

Позашляховик ЛуАЗ-1301 міг стати українським Suzuki Jimny, проте через кризу 90-х випустили всього кілька десятків авто. Наступник "Волині" отримав склопластиковий кузов. 3,6-метровий позашляховик запозичив чимало компонентів у "Таврії" — двигуни на 51 або 53 к. с., передні дискові гальма, деталі інтер’єру. Водночас, він зберіг повний привід та незалежну підвіску всіх коліс. Зараз за ЛуАЗ-1301 полюють колекціонери.

Українські електромобілі

В Україні випускали електромобілі ще тоді задовго до того, як вони стали трендовими. Запорізький автозавод розробляв електрокари ще з 70-х, а у 90-х виготовили партію електричних ЗАЗ-1109 "Таврія-Електро". Частину з них навіть відправили за кордон. Спочатку електромобіль ЗАЗ оснастили 16-сильним мотором, який дозволяв розвивати 80 км/год. Свинцеві акумулятори забезпечили запас ходу до 80 км. Пізніше з’явилися досконаліші версії на 25-35 сил: вони досягали вже 90-100 км/год і могли подолати 130-140 км без підзарядки.

Через високу ціну (31 000 марок) електрична "Таврія" не стала масовою. Утім, у Запоріжжі не згорнули роботи над електромобілями і навіть презентували електричний фургон "Ланос" на 20,5 сил із запасом ходу 120 км.

У 90-х за участі Інституту електрозварювання ім. Є. Патона створили і нетиповий електромобіль "Київ-1103". Мотором для нього став 25-сильний електростартер від винищувача МіГ-29. В Ізраїлі для авто створили батарею, яка забезпечувала запас ходу 200 км. Проєктом зацікавилися іноземні інвестори, а в Deutsche Bank навіть були готові видати кредит під гарантії Кабміну, проте уряд їх так і не надав. Це і поховало проєкт.

У 2020 році в Кривому Розі презентували легкий комерційний електромобіль CoolOn. Він має модульну конструкцію, що дозволяє встановлювати різні типи кузовів та силових установок. Електрокар планували оснащувати моторами потужністю 54 і 81 к. с., а заявлений запас ходу становить 200-300 км. Вантажопідйомність авто – 1,5 тонни. Український електромобіль оцінили в $16 000, проте через повномасштабне вторгнення проєкт поставили на паузу, адже його творці зайнялися виробництвом багі для ЗСУ.

Важливо У США показали рідкісний електрокар 1918 року: запас ходу більший, ніж в Nissan Leaf (фото)

Шестиколісний монстр

Із часів АТО низка українських підприємств налагодили виробництво бронеавтомобілів. Уже створило чимало доволі непоганих моделей, а одним із найбільш вражаючих є новітній шестиколісний Inguar-4. Він створений для евакуації техніки масою до 30 тонн та має потужну лебідку і гідравлічну систему для підважування. Шестиколісне авто оснащене 7,2-літровим турбодизелем Deutz на 356 к. с. і 1600 Н∙м та 6-ступінчастим автоматом. Inguar-4 отримав захист від бронебійних куль калібру 7,62 мм та вибуху під днищем в еквіваленті 8 кг тротилу.

Раніше Фокус розповідав, що в Києві виявили рідкісний представницький седан Tatra 1991 року з пробігом 3000 км.

Також ми писали, що створені українцями старовинні авто продали за 9 мільйонів доларів.