Во Львове с сентября ожидают 13 млн пассажиров: не хватает более 200 водителей транспорта

Львовяне ежегодно жалуются на пробки, а в сентябре, когда школьники и студенты возвращаются к учёбе, дороги становятся ещё плотнее. В этом году в городе ожидают около 13 миллионов пассажиров общественного транспорта за месяц — больше, чем летом. О готовности Львова к росту трафика издание «Твоє місто» расспросило заместителя директора департамента городской мобильности и уличной инфраструктуры Львовского городского совета Дмитрия Пеция.

Сколько пассажиров ездит и сколько водителей не хватает

После внедрения электронного билета в 2023 году недельный пассажиропоток во Львове вырос с 1,6 миллиона до 2,5–2,6 миллиона человек. Для сравнения: в апреле 2026 года общественным транспортом громады воспользовались 12 миллионов 875 тысяч пассажиров, а в июле — 11 миллионов 793 тысячи. В сентябре ожидают уже около 13 миллионов.

В то же время транспортникам критически не хватает людей за рулём. В АТП-1 открыто около 100 вакансий водителей автобусов, а в «Львивэлектротрансе» — ещё более 100 вакансий водителей трамваев и троллейбусов. То есть суммарно городу не хватает более 200 водителей общественного транспорта.

С 1 сентября возвращают 15 транспортных средств

Летом транспорт на части маршрутов сокращали из-за прогнозируемого снижения пассажиропотока. С началом учебного года подвижной состав возвращают к обычному графику — с 1 сентября на маршруты добавляют около 15 единиц транспорта.

Прежде всего речь о сообщении, которым пользуются студенты, в частности маршруты к Львовскому национальному университету имени Ивана Франко и Национальному университету «Львовская политехника».

Как город борется с пробками

Расширять улицы в историческом центре Львова невозможно — это дорого и неуместно для бюджета военного времени. Поэтому ставку делают на «умные» светофоры. В городе внедряют шведскую программу: датчики анализируют насыщенность трафика на перекрёстках и продлевают зелёный свет, когда по дороге движется большой поток машин.

Также работают над «зелёной волной» — синхронизацией работы светофоров, чтобы водитель проезжал несколько перекрёстков без остановок. Частично её уже запустили на улице Стрыйской (от Научной до выезда из города) и на улице Владимира Великого. Всего во Львове 178 светофорных объектов, которые пытаются объединить на программном уровне.

Для общественного транспорта действует смарт-приоритет: сенсор видит GPS-сигнал автобуса или троллейбуса, отстающего от графика, и продлевает для него зелёный свет. Например, на перекрёстке улицы Листопадового Чина троллейбус экономит около минуты, что позволяет сократить до 30% времени простоя транспорта. Проект финансируют по шведской грантовой программе.

Новые автобусы, трамваи и полосы

У города заключён договор между АТП-1 и компанией «Электрон» на поставку 48 низкопольных автобусов стандарта Евро-6 с кондиционерами. Их финансируют за счёт Европейского инвестиционного банка, однако поставку, которую ожидали в августе, задерживают из-за войны и других обстоятельств.

В прошлом году АТП-1 без помощи города приобрело 10 автобусов среднего класса, которые уже вышли на маршруты, и теперь прорабатывает кредит ещё на 10 машин (более 51 миллиона гривен). Из трамваев: 10 единиц, привезённых из Берна, уже вывели на дороги, а трамваи из Базеля постепенно дорабатывают под украинские стандарты.

Приоритет общественного транспорта усиливают и разметкой. На улице Стрыйской после ремонта одну сторону дороги шириной 12 метров разделили на 3 полосы для частного транспорта и дополнительную полосу для общественного — теперь каждая полоса имеет 3 метра вместо прежних 4. Такую схему планируют распространить на всю протяжённость Стрыйской, где это возможно, вплоть до Академии сухопутных войск.

Что изменится для пассажиров с сентября

Практически с первого сентября на маршруты возвращаются около 15 транспортных средств, так что автобусов и троллейбусов в часы пик станет больше. В то же время из-за нехватки водителей часть рейсов может выполняться с интервалами — в мэрии советуют планировать поездки с запасом времени в первые недели учебного года. Следить за движением транспорта в реальном времени можно в приложении электронного билета.

Как сообщает «Твоє місто», город пытается убедить львовян чаще выбирать общественный транспорт вместо авто: пользуясь автобусом или троллейбусом, можно быстрее доехать, не стоять в пробках и не платить за бензин и парковку.