/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F434%2F0b6dfab0f029f91e9c25294cee8dd517.jpg)
Неполадки ПВО Польши: почему F-16 не сбили ракету РФ 30 июля
В тот момент, когда российская ракета вошла в воздушное пространство Польши, один из дежурных истребителей F-16 осуществлял дозаправку от союзного самолета-заправщика. Другой F-16 был занят проверкой другого объекта возле польской границы, которым оказался украинский МиГ-29. Украинский пилот, вероятно, пытался перехватить российскую ракету, но не успел это сделать до ее вхождения на территорию Польши. Украинский МиГ-29 сопровождал ракету до самой польской границы, развернувшись примерно за 20 секунд до ее пересечения.
Дополнительной проблемой стала неисправность системы Link-16 – стандартного тактического протокола обмена данными НАТО, который позволяет различным военным платформам обмениваться информацией о воздушной обстановке. Из-за этой неисправности пилоты F-16 были вынуждены координировать свои действия с помощью радиосвязи, что, по мнению издания Rzeczpospolita, могло снизить эффективность операции.
Система радиолокационной разведки Dunaj и зенитно-ракетный комплекс Patriot также оказались не интегрированными в единую сеть. Это заставляло оператора Patriot работать одновременно с двумя мониторами и самостоятельно сопоставлять полученные данные. По информации издания, о проблеме с Link-16 польским военным было известно заранее, но ее не успели устранить к моменту инцидента.
После инцидента премьер-министр Польши Дональд Туск заявлял, что военные были готовы сбить ракету, если бы она продолжила полет, а министр обороны Владислав Косиняк-Камыш подчеркивал, что командование и пилот F-16 имели полномочия применить вооружение. Однако Rzeczpospolita поставила под сомнение эти утверждения, указывая на совокупность обстоятельств, препятствовавших эффективному перехвату.
Оперативное командование Вооруженных сил Польши не подтвердило и не опровергло выводы польского издания Rzeczpospolita, сославшись на секретность информации. Пресс-секретарь командования подполковник Яцек Горышевский заявил, что продолжается детальный анализ инцидента для выяснения всех обстоятельств, но детали не могут быть разглашены, поскольку касаются функционирования системы ПВО.
Инцидент произошел в ночь на 30 июля во время массированной российской атаки на Украину, когда польские военные зафиксировали воздушный объект, двигавшийся в западном направлении. Хотя цель исчезла с радаров примерно через шесть минут, позже неподалеку от Тарнавы-Колонии в Люблинском воеводстве обнаружили воронку и обломки. Польская сторона установила, что на территорию страны упала именно российская крылатая ракета Х-101. Падение ракеты не привело к гибели людей или значительным разрушениям, но стало первым подобным случаем во время российской агрессии против Украины, когда крылатая ракета залетела на территорию Польши. По данным польской прокуратуры, ракета была изготовлена во втором квартале 2026 года.
«Link-16 не работала, поэтому пилоты должны были сообщать о своих позициях через радиостанции. Это могло снизить эффективность операции. К тому же, кажется, что в ВВС раньше знали об этой проблеме, но не успели ее решить», – отмечается в материале «Главком» со ссылкой на польское издание Rzeczpospolita.
«В настоящее время проводится детальный анализ инцидента, целью которого является выяснение всех его обстоятельств, в частности тех, что касаются функционирования отдельных элементов системы противовоздушной обороны и задействованных сил и средств», – ответил пресс-секретарь командования подполковник Яцек Горышевский.
«Мы были готовы сбить ракету, если бы она продолжила полет. Все указывает на то, что это была российская крылатая ракета Х-101», – сказал тогда премьер-министр Польши Дональд Туск.
Этот инцидент подчеркнул необходимость дальнейшей интеграции и модернизации систем противовоздушной обороны, а также высветил вызовы, с которыми сталкиваются страны НАТО, реагируя на непредвиденные угрозы в условиях продолжающегося конфликта вблизи их границ. Будущее покажет, какие уроки будут извлечены из этого случая для повышения безопасности воздушного пространства.