Новий ID. Tiguan від Фольксвагена нарешті перестав видавати себе за ID.4

Як і багато інших автовиробників із довгою історією, VW перестав удавати, що його електромобілі мають існувати як окремий вид поруч із машинами з двигунами внутрішнього згоряння, з власною логікою найменувань і власною маркетинговою мовою. Саме тому заміна ID.4 та ID.5, найімовірніше, з’явиться з бейджем ID. Tiguan, а не з черговим номером. І автомобіль під цим бейджем зміниться набагато сильніше, ніж можна було очікувати лише за назвою.Наші фотографи-шпигуни неодноразово помічали новий електричний кросовер під час тестувань, востаннє — у червні, коли він використовував кузов ID.4. Це спровокувало припущення, що нова модель не буде кардинально відрізнятися від ID.4 та ID.5, які вона покликана замінити, що було б прикро. Схоже, VW просто обдурив усіх.Раніше повідомлялося, що ID. Tiguan стане значно більшим, ніж просто оновлений ID.4.Команда YouTube-каналу Autogefühl нещодавно отримала змогу роздивитися новий електромобіль зблизька, і він має мало спільного з тими ранніми прототипами. Цей закамуфльований екземпляр, схоже, уже має серійні кузовні панелі. Він чітко відривається від стилістики ID.4 і вирізняється більш мускулистою, вертикальною поставою, ніж поточний Tiguan.Спереду на прототипі видно виразну світлодіодну смугу, унікальні денні ходові вогні та оригінальні фари. Автомобіль також не має традиційної решітки радіатора, лише затемнену нижню сітку повітрозабору. Бічний огляд нам не показали, але видно, що авто має унікальні вікна та чорні рейлінги на даху.Корма також кардинально відрізняється від ID.4 та ID.5. Наприклад, замість плавних вигнутих ліхтарів цих моделей встановлено мускулистіші ліхтарі, кожен із двома квадратними світловими секціями. По центру заднього бампера розташовано більший чорний елемент.Carscoops з’ясував, що новий електричний ID. Tiguan використовуватиме оновлену платформу MEB+, імовірно, у поєднанні з покращеними батареями порівняно з поточними акумуляторами на 58 кВт·год і 79 кВт·год. VW також варто було б збільшити максимальну швидкість швидкої зарядки понад нинішні 175 кВт, щоб гідно конкурувати з новими пропозиціями з Китаю.VW поки що офіційно не підтвердив терміни запуску ID. Tiguan, але судячи з того, що прототипи вже майже повністю позбулися камуфляжу, світова прем’єра може відбутися протягом найближчих місяців. Очікується, що модель стане ключовою для європейського ринку, де покупці дедалі частіше обирають електрокросовери з упізнаваним дизайном і практичністю. Новий ID. Tiguan також демонструє зміну філософії бренду: замість технологічного «іншого» автомобіля VW будує електричний SUV, який виглядає та відчувається як звичайний Tiguan, але з нульовим рівнем викидів. Чи стане це формулою успіху — покаже час, але вже зараз зрозуміло, що компанія серйозно переглядає свої підходи до електромобільності.