GAC та Huawei представили спортивний гібридний кросовер

Марка Aistaland почала приймати замовлення на другу модель – гібридний кросовер GX7. Вже в базі модель має непогане оснащення, а за доплату передбачено одразу кілька цікавих рішень.Запущений цього року бренд Aistaland (він же Qijing китайською) – це проект GAC та Huawei. Причому, на відміну від решти численних спільних проектів IT-гіганта та інших виробників, ця марка не входить до альянсу HIMA.Першим Aistaland став ефектний електричний універсал GT7, він стартував навесні. У червні марка анонсувала другу модель – гібридний кросовер GX7.Зовнішність Aistaland GX7 виконана в єдиному ключі з універсалом. Кросовер отримав фари схожої форми та моноліхтар, у нижній частині переднього бампера є активні заслінки. У GX7 також напівприховані ручки, але двері – звичайні, а не безрамкові, як у Aistaland GT7. Вже в базі кросовер має автопілот ADS 5 від Huawei, 5 4D-радарів міліметрового діапазону, 12 ультразвукових радарів і 11 високочутливих камер.Довжина Aistaland GX7 дорівнює 5099 мм, ширина – 2006 мм, висота – 1750 мм, колісна база – 3070 мм. Передбачені 20-дюймові або 21-дюймові диски. Паспортний кліренс – близько 170 мм. Об’єм багажника в залежності від модифікації складає 840 або 868 літрів, зі складеними спинками другого ряду крісел – 2187 або 2215 літрів.За доплату в салоні можна влаштувати повноцінне ліжко – на це піде всього 20 секунд, причому у заднього дивана будуть прямокутні підголівники, й диван теж матиме масажер. Серед опцій ще значаться вбудований у центральний підлокітник відсік з функціями підігріву та охолодження, подвійний проектор та два екрани – для перегляду всередині (32 дюйми) та зовні (46 дюймів).Кросовер Aistaland GX7 дебютував у трьох версіях. Силова установка має бензиновий турбомотор на 1,5 л (170 к.с.), що працює виключно в режимі генератора. Найдешевший варіант – задньопривідний, з 272-сильним електромотором. Базової версії дісталася батарея від CATL ємністю 52 кВт*год, в електрорежимі такий GX7 проїде 340 км за циклом CLTC.Інші два виконання – повнопривідні, з пневмопідвіскою. “Середній” варіант має два електромотори, які разом видають 462 к.с., і той самий акумулятор на 52 кВт*год, далекобійність на електротязі – 325 км. Топовий же Aistaland GX7 отримав 800-вольтову архітектуру, три електродвигуни із сумарною потужністю 748 к.с. та батарею CATL ємністю 67 кВт*год.Нагадаємо, як раніше повідомляв AUTOGEEK, уряд Саудівської Аравії пересяде на електромобілі Lucid Air.