Цены на топливо: почему бензин и дизель подорожали, и чего ждать дальше

Подорожание топлива в Украине стало заметным 5 сентября, когда цены на бензин и дизель на ряде АЗС выросли на несколько гривен за литр. Особенно ощутимо изменила цены сеть KLO, тогда как большинство крупных сетей за сутки не изменили стоимость. В общем, 7 сентября 2026 года средняя цена бензина А-95 составляла около 83,18 грн за литр, а дизельного топлива — 93,82 грн за литр.

5 сентября сеть KLO подняла цены на бензин А-95 и А-95+ на 3 грн за литр. Стоимость А-100 увеличилась на 3,50 грн, а А-92 — на 2,30 грн. Дизельное топливо и ДТ+ прибавили по 2,50 грн, а автогаз подорожал на 1 грн за литр. Единственное снижение за этот период было зафиксировано в сети Socar, где ДТ+ подешевело на 9 копеек за литр.

Самое дорогое топливо предлагают сети WOG, OKKO и SOCAR, где бензин А-95 стоит 85,90 грн/л, а дизель — от 95,90 до 96,90 грн/л. Самый дешевый бензин можно найти на АЗС «Укрнафта» (А-95 — 79,90 грн/л) и «БРСМ-Нафта» (А-95 — 79,99 грн/л). Сеть UPG держит цену на А-95 на уровне 81,90 грн/л, а KLO — 82,80 грн/л.

Эксперты ранее прогнозировали, что бензин и дизель могут подорожать ориентировочно на 5 грн за литр в течение примерно двух недель. Этот рост начался после удешевления в начале лета, когда в конце июля украинский рынок столкнулся с резким подорожанием бензина и дизеля. В августе рост сменился стабилизацией, а оптовые цены на дизель начали снижаться.

На стоимость топлива влияют несколько факторов. Украина в значительной степени зависит от импорта нефтепродуктов, поэтому украинские АЗС ориентируются прежде всего на ситуацию на европейском рынке. Кроме того, на конечную цену влияют стоимость закупки, логистика, курс валют, запасы и спрос.

Дополнительным фактором, влияющим на цены, являются российские удары по портовой инфраструктуре, удорожающие доставку топлива. Часть морских поставок приходится заменять сухопутными маршрутами. Хотя атаки РФ на топливную инфраструктуру усиливаются — по данным Der Spiegel, с апреля было атаковано более 200 украинских АЗС — крупные сети восстанавливают поврежденные станции. Это позволяет избежать общенационального дефицита топлива.

Рынок топлива в Украине чутко реагирует на любые изменения, происходящие как на мировых рынках, так и внутри страны. После периода стабилизации в начале лета, ситуация снова обострилась, вызывая беспокойство среди потребителей. Ценовые колебания подчеркивают уязвимость страны к внешним экономическим факторам и военным действиям.

Подорожание топлива влияет на все сферы экономики, от транспорта до сельского хозяйства, что может привести к росту цен на товары и услуги. Эксперты указывают, что розничные цены реагируют на изменения оптового рынка с опозданием, а цены повышаются быстрее, чем снижаются.

«Цены повышаются быстро, а смягчаются значительно медленнее», — пояснил Михаил Гончар, комментируя реакцию рынка на изменения оптовых цен.

«За этим стоят две основные цели – посеять террор и сломить дух сопротивления среди простых людей, а вторая – пропаганда», — отметил Сергей Куюн относительно российских атак на АЗС.

«Кризис – это когда нефтепродуктов не хватает и не откуда их взять. Сейчас есть определенные проблемы с поставками в прифронтовые регионы, но эти проблемы можно решить», — отметил Геннадий Рябцев, обсуждая текущую ситуацию с топливом.

Несмотря на рост цен, эксперты пока не считают ситуацию топливным кризисом, поскольку топлива на рынке достаточно. Однако проблемы с поставками могут возникать локально, особенно в прифронтовых регионах. Будущие цены на топливо будут зависеть от стабилизации европейского рынка, курса валют и дальнейших вызовов безопасности.