Ford змагається за право постачати британській армії 6×6 Ranger Super Duty

Лише кілька місяців тому Ford повідомив, що військові та урядові структури в Європі та Північній Америці обговорюють можливість адаптації комерційних вантажівок для оборонних потреб. Одним із прикладів став середньорозмірний пікап Ford Ranger, який пропонують для програми Light Mobility Vehicle Міністерства оборони Великої Британії.Ще у 2023 році з’являлася інформація про мілітаризовану шестиколісну версію Ranger із гібридною силовою установкою. Тоді над проєктом працювали інженерна компанія Ricardo та сам Ford. Тепер до них приєдналася британська філія General Dynamics Land Systems — підрозділу американського оборонного гіганта General Dynamics, який спеціалізується на наземній бойовій техніці. На цю співпрацю звернуло увагу видання The Drive.У General Dynamics заявили, що три партнери запропонують спільне рішення для британських збройних сил:Міноборони Великої Британії планує придбати близько 2500 легких утилітарних автомобілів, щоб до 2030 року замінити застарілі Land Rover Defender і Steyr-Puch Pinzgauer. Ініціатива оцінюється в 4,8 мільярда фунтів стерлінгів, що становить приблизно 6,5 мільярда доларів США. Випробування мають відбутися з жовтня 2026 року по січень 2027 року. Окрім доопрацьованого Ford Ranger, у конкурсі беруть участь Land Rover Defender Wolf Series II, а також пропозиції від General Motors та Ineos.Опубліковані General Dynamics і Ford світлини демонструють два зразки Ranger із різним рівнем підготовки. Перший пікап виглядає як 4×4 на базі комплектації Wildtrak: на передньому бампері встановлено силовий елемент, у вантажному відсіку — спортивна дуга, а кузов укрито камуфляжем.Значно цікавішим виглядає другий зразок, який має шість коліс. Його кузов нагадує молодшу комплектацію XLT, однак шасі походить від потужнішого Ford Ranger Super Duty, розробленого в Австралії.Під капотом встановлено 3,0-літровий турбодизельний V6 потужністю 206 кінських сил і крутним моментом 600 Нм. Його доповнює гібридна система. Раніше в Ricardo повідомляли про задній електромотор із віддачею 282 кінські сили, який може працювати в конфігураціях 6×6 та 6×4.Автомобіль отримав сталевий захист днища, посилену роздавальну коробку, блокування переднього та заднього диференціалів, а також важку підвіску. Дорожній просвіт становить майже 300 міліметрів, а глибина подолання броду — 850 міліметрів. Вантажівка здатна буксирувати причепи масою до 4500 кілограмів, має вантажопідйомність 1982 кілограми та повну дозволену масу автопоїзда 8000 кілограмів. У салоні встановлено стандартний 12-дюймовий екран мультимедійної системи, інтегрований зі стороннім тактичним програмним забезпеченням для виконання бойових завдань.У Ford підтвердили, що турбодизельний двигун виготовляють у Лондоні, а гібридну систему — у Гейлвуді. У Дантоні розташовані центри інжинірингу комерційної техніки, технічного розвитку та проєктування конверсій. Дейвентрі виконує функцію центрального логістичного хабу та складу запчастин.Окрім прототипів, Ford продемонстрував і низку військових версій Super Duty. Серед них — машини з підвищеним захистом, командні та штабні, для перевезення особового складу, легкі тактичні, утилітарні, машини технічного забезпечення та польові санітарні автомобілі.

FordХоча остаточне рішення ухвалюватимуть після випробувань, сама поява такого альянсу показує, як змінюється ринок військової автомобільної техніки. Замість повністю унікальних армійських платформ дедалі частіше розглядають серійні шасі зі звичною комерційною логістикою та обслуговуванням. Ranger Super Duty у версії 6×6 може стати не просто заміною старого Defender, а базою для багатьох спеціалізованих машин — від командно-штабних до санітарних. Якщо прототип успішно пройде випробування, британська армія отримає сучасний парк техніки, а Ford — сильний аргумент для нових військових замовлень в інших країнах.