Метро Києва тестує рух на «зеленій» лінії: чого чекати з 10 вересня?

Вечір 7 вересня став переломним моментом для транспортної інфраструктури Києва. Прем’єр-міністр Сергій Корецький, стурбований транспортним колапсом, провів термінову нараду з урядовцями та представниками столичної влади. Його доручення було чітким: негайно забезпечити належну роботу метрополітену, аби мешканці міста могли безпечно та вчасно дістатися додому.

Ця нарада стала відповіддю на рішення Уряду, яке раніше визначило порядок роботи метрополітену на відкритих ділянках під час різних рівнів загрози. Сергій Корецький наголосив, що затори на дорогах і скупчення людей на зупинках не сприяють безпеці та комфорту. Він вимагав оперативної реакції від міської влади, підкресливши, що «немає і не може бути абсолютно жодних підстав зволікати з цим», як повідомляє Урядовий портал.

Напередодні цих подій, 9 вересня, Київський метрополітен розпочав тестовий рух поїздів на наземній ділянці Сирецько-Печерської лінії, так званої «зеленої» гілки, під час дії «жовтого» рівня загрози. Це тестування є підготовкою до повноцінного відновлення руху на цій ділянці вже з 10 вересня, коли поїзди курсуватимуть без обмежень.

Працівники метрополітену активно відпрацьовують дії у разі оголошення «жовтого» та «червоного» рівнів повітряної небезпеки, можливих надзвичайних ситуацій, а також навчаються евакуйовувати пасажирів. Оновлюється аудіоінформування у 105 головних вагонах Сирецько-Печерської лінії відповідно до нових алгоритмів роботи, а також перевіряється взаємодія машиністів, диспетчерів та чергових по станціях.

З 10 вересня рух на наземній ділянці Сирецько-Печерської лінії здійснюватиметься без обмежень під час дії «жовтого» рівня. Це означає, що поїзди курсуватимуть через Південний міст, сполучаючи лівий та правий береги Дніпра. Про це повідомляє КМДА.

У випадку оголошення «червоного» рівня загрози, «зелена» гілка метро працюватиме на двох окремих ділянках: між станціями «Сирець» — «Видубичі» та «Славутич» — «Червоний хутір». «Червона» гілка («Святошинсько-Броварська») продовжуватиме працювати в обмеженому режимі, перевозячи пасажирів лише підземною ділянкою між станціями «Академмістечко» та «Арсенальна».

Ці зміни є частиною ширших урядових ініціатив, спрямованих на адаптацію роботи міського транспорту до умов підвищеної безпеки. Нещодавно президент Володимир Зеленський оголосив про зміну системи оповіщення в Україні, запровадивши два рівні загрози — «жовтий» і «червоний», кожен з яких матиме окремий звуковий сигнал. Крім того, сигнал сирени тепер сповіщатиме лише про початок загрози, а не про її завершення.

Раніше також повідомлялося, що в Києві скоротять комендантську годину та подовжать роботу транспорту, а уряд оновив правила проведення заходів під час «жовтої» тривоги. Ці кроки спрямовані на покращення логістики та безпеки мешканців столиці в умовах, що постійно змінюються.

«Рішення мають виконуватися! Виконуватися швидко та з урахуванням актуальної ситуації в місті. Чекаю від міської влади оперативної реакції», — підкреслив прем’єр-міністр Сергій Корецький під час наради.

«Тестовий період необхідний для переналаштування роботи служб, практичного відпрацювання алгоритмів дій працівників і внесення відповідних змін до нормативних документів із дотриманням безпеки пасажирських перевезень. Безпека пасажирів і працівників під час руху поїздів у період дії жовтого рівня загрози є пріоритетом для підприємства», — зазначили в метрополітені.

Подальші дні покажуть, наскільки успішно Київський метрополітен впровадить нові алгоритми роботи та як ці зміни вплинуть на щоденне життя мільйонів киян, що прагнуть безпечно та комфортно пересуватися містом. Готовність до різних сценаріїв стає ключовою вимогою сьогодення, а ефективність рішень влади визначатиметься їхнім практичним втіленням.