Новинка BMW M350 xDrive — 443 к.с. та дрифт-режим, що активує задній привід

BMW не збирається тихо відправляти 3-Series із двигуном внутрішнього згоряння в електричне забуття. Поки новий i3 відповідатиме за електричну частину сімейства, наступне покоління 3-Series продовжить жити з чотири- та шестициліндровими двигунами. Найгарячіша версія, яку розкрили наразі, має напрочуд цікаву фішку для розваг. Компанія вже тестує цю модель і хоче, щоб про неї знали всі.Йдеться про нову BMW M350 xDrive, яка замінює звичну M340i xDrive на вершині звичайної бензинової лінійки. Під капотом розташований 3,0-літровий турбований рядний шестициліндровий агрегат із 48-вольтовою м’якою гібридною підтримкою. Сумарна віддача становить 437 к.с. (326 кВт) та 580 Нм крутного моменту. Це помітний приріст: на 51 к.с. і приблизно 30 фунт-футів більше, ніж у попередника.Восьмиступінчастий автомат Steptronic та повний привід xDrive входять до стандартного оснащення. BMW заявляє, що M350 здатна розігнатися до 100 км/год за 4,1 секунди, після чого досягає електронно обмежених 250 км/год — такі самі показники, як у нинішньої M340i xDrive. Утім, ці цифри поки що попередні, адже робота над моделлю триває. А справжньою родзинкою став режим Drift Moment. Що за назва!Активувати його можна через центральний дисплей, після чого M350 скеровує всю потужність двигуна виключно на задні колеса. Разом із M-специфічним керуванням багатодисковим зчепленням та вимкненою системою DSC це фактично перетворює повнопривідну 3-Series на задньопривідну машину, коли водієві заманеться поринути в кероване занесення.Є один незвичний нюанс. Drift Moment, головна “новина” дня, не буде доступний одразу після старту продажів. BMW каже, що функція з’явиться протягом 2027 року, зокрема через віддалене оновлення програмного забезпечення для M350, які вже встигнуть доїхати до клієнтів. Іншими словами, можна придбати повнопривідний BMW сьогодні, а заводський “боковий” режим отримати трохи згодом.Нині BMW проводить фінальні випробування динаміки на власному полігоні Мірамас на півдні Франції. Раніше прототипи вже пройшли зимові тести в Ар’єплузі та низку кіл на Нюрбургрингу. Незалежно від типу силової установки, усі моделі нового покоління 3-Series матимуть спільну дизайнерську мову Neue Klasse.Це чудова новина майже для всіх зацікавлених. Кожен зможе обрати ту 3-Series, яка йому до душі: електричну, гібридну чи суто бензинову дрифт-машину, якщо готовий зачекати на активний режим до 2027 року.Поява режиму дрейфу в сімейному седані — це не лише маркетинговий хід, а й сигнал про стратегію баварців на перехідний період. Поки конкуренти активно перекладають акценти на чисті електромобілі, BMW свідомо підкреслює, що бензиновий двигун усе ще здатен дарувати емоції. Віддалене оновлення, яке “вмикає” дрифт-режим уже після покупки, також відкриває нові бізнес-моделі: у майбутньому подібні функції можуть пропонувати за підпискою. Очевидно, що німецький виробник намагається охопити якомога ширшу аудиторію: і тих, хто чекає на електричне майбутнє у вигляді i3, і тих, хто хоче попрощатися з епохою двигунів внутрішнього згоряння на максимально драйвовій ноті. Схоже, 2027 рік стане для шанувальників марки справді насиченим.