Британці терміново створюють реактивні двигуни для дронів: деталі

Британський стартап Alloyed разом із Міністерством оборони Великої Британії розробив серію недорогих турбореактивних двигунів для безпілотників.

Розробка з'явилася на тлі появи у росії швидкісних реактивних дронів, які складніше перехоплювати традиційними засобами ППО.

Про це пише Financial Times.

Двигуни створюють за допомогою 3D-друку

Alloyed — спін-аут Оксфордського університету, заснований у 2017 році інженерами, які спеціалізуються на нових металевих сплавах.

Компанія використовує цифрове проєктування та 3D-друк металевих деталей, щоб скоротити час і вартість виробництва двигунів.

За словами гендиректора Alloyed Майкла Голмса, компанія хоче створювати двигуни під конкретні завдання значно швидше, ніж це дозволяють традиційні технології.

За його оцінкою, нові варіанти двигунів можна буде розробляти та виробляти протягом кількох місяців, а не років.

Двигуни можуть використовувати для перехоплення дронів

У компанії прямо пов'язують розробку з потребою України та її союзників протистояти новим швидкісним російським безпілотникам.

Реактивні «Герані» можуть рухатися значно швидше за своїх гвинтових попередників. Через це вони створюють додаткові проблеми для української системи протиповітряної оборони.

Щоб збивати такі цілі, потрібні реактивні турбіни. Майкл Голмс, гендиректор Alloyed

Саме тому британські та європейські оборонні компанії зараз працюють над швидкісними дронами-перехоплювачами, які могли б боротися з такими цілями.

Alloyed вже має два двигуни

Компанія наразі виробляє дві моделі.

Менша версія вже запущена у серійне виробництво у Великій Британії. Більший двигун пройшов шлях від початкової концепції до готовності до польотів менш ніж за сім місяців.

Alloyed розраховує, що її двигуни будуть приблизно на 30% дешевшими за доступні на ринку аналоги.

Компанія також прагне підвищити їхню паливну ефективність приблизно на 30%.

Виробництво хочуть масштабувати

Alloyed планує виробляти двигуни для британського ринку, а для союзників розглядає іншу модель.

Компанія може передавати закордонним виробникам цифрові файли та технологічні інструкції для створення необхідних сплавів і деталей. Це дозволить виготовляти компоненти та двигуни безпосередньо на місці.

Такий підхід потенційно може скоротити логістичний ланцюг і дозволити швидше масштабувати виробництво в різних країнах.