127 днів наодинці з океаном. Безпілотний човен уперше в історії самостійно подолав Атлантику

Автономний вітрильник, який має довжину всього 1,2 метра, переплив Атлантичний океан і подолав понад 5700 кілометрів без жодного втручання людини.

Безпілотний човен Oshen C-Star PC13 став першим в історії переможцем престижних змагань роботизованих суден Microtransat Challenge, які проводяться з 2010 року. До цього понад тридцять спроб різних інженерних команд з усього світу закінчувалися поломками чи затопленням апаратів.

Про це пише Іnteresting Еngineering.

Роботизоване судно стартувало з острова Гран-Канарія 7 травня і через 127 днів автономного плавання успішно кинуло якір біля берегів Барбадосу. За цей час крихітний апарат самостійно лавірував між вантажними суднами на жвавих торговельних маршрутах, пережив тропічний шторм «Доллі» та витримав удари дев’ятиметрових океанських хвиль.

Човен рухався виключно завдяки силі вітру та розумному навігаційному комп’ютеру, який самостійно обирав курс, оцінюючи швидкість вітру, морські течії та залишок заряду акумуляторів. На борту був встановлений допоміжний сонячний електромотор, проте регламент змагань суворо забороняв його вмикання під час переходу.

Для британської компанії Oshen цей тріумф став результатом років роботи над помилками. Перша спроба у 2023 році провалилася вже через 20 днів, а у 2024 році інший прототип провів в океані 277 днів і подолав три чверті Атлантики, перш ніж шторм розірвав вітрило. Навіть під час нинішнього переможного запливу десь посередині океану в човна виникли проблеми з кермом, але системи самокорекції впоралися зі збоєм.

Головна мета проєкту — не спортивні рекорди, а створення дешевих плавучих метеостанцій для вимірювання солоності, температури води та атмосферного тиску у важкодоступних зонах океану. Минулого року апарат цієї серії вже відпрацював усередині стіни ока урагану «Умберто» біля Американських Віргінських островів, передаючи дані науковцям NOAA.

У майбутньому розробники планують створити цілий флот таких дронів, оснащених підводними гідрофонами для фіксації акустичних сигналів і відстеження браконьєрських суден, які вимикають супутникові транспондери.