За цим Land Rover Defender від Osprey ховається американський V8 із неабиякою силою

Сучасний Land Rover Defender — це серйозна машина, особливо у версії Octa з її високою потужністю та позашляховими можливостями. Проте багатьом шанувальникам класичного офроуду нинішній Defender здається надто складним. Саме тому старіші моделі досі мають високий попит.Для тих, хто хотів би мати старого Defender, але не хоче стикатися з проблемами надійності, переобладнаний примірник від Osprey Custom Cars виглядає майже ідеальним варіантом. Він поєднує серйозну потужність, класичний зовнішній вигляд і сучасні зручності. Можливо, це і є той самий «ідеальний Defender».Як часто буває з настільки серйозно модернізованими Defender, цей автомобіль втратив оригінальний двигун. Замість нього встановлено 6,2-літровий LS3 V8 від Corvette. Він видає 435 к.с. та 445 lb-ft (603 Нм) крутного моменту. Агрегат працює в парі із шестиступінчастою автоматичною коробкою передач і посиленою роздавальною коробкою LT230. Важко навіть уявити, яким буде керування старим дводверним Defender із таким двигуном.Osprey подбала не лише про техніку, а й про те, щоб цей Defender вирізнявся на тлі звичайних моделей. Автомобіль отримав ширококузовний кіт від Project Kahn. Він включає перероблену передню частину з новими ґратами, іншим обрамленням фар і чорним сталевим бампером.Кузов повністю пофарбовано в металік Viking Blue. Крім того, встановлено чотириточковий каркас безпеки, покритий сатиновано-сріблястою порошковою фарбою. Мабуть, найяскравіша деталь — темно-коричневий м’який верх із боковинами, що скручуються. Це чудовий варіант для тих, хто хоче відчути їзду без даху.На цьому зміни не закінчуються. Разом із новим двигуном працює високопродуктивна вихлопна система, алюмінієвий радіатор, два електричні вентилятори охолодження, гальмівні та масляні лінії з нержавіючої сталі, а також посилені мости, ШРУСи й карданні вали. Завдяки цьому Defender має впевнено долати навіть найскладніші ділянки бездоріжжя — і при цьому виглядати дуже ефектно.У салоні також чимало приємних змін. Тут з’явився новий 7-дюймовий інформаційно-розважальний дисплей із бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. Також встановлено аудіосистему Rockford Fosgate/Memphis на вісім динаміків і навіть підсвічування салону. Єдиний суттєвий мінус — ціна: $209,950.Така переробка розрахована не на масового покупця, а на ентузіаста, який цінує стару школу, але не хоче миритися зі слабкими місцями оригінального Defender. У цьому автомобілі поєднано риси, які зазвичай важко отримати разом: брутальний вигляд, справжню позашляхову підготовку, потужний V8 і зручності сучасного салону. Для колекціонерів і любителів пригод це може бути привабливішим за новий Defender, бо тут менше електроніки та більше відчуття механіки. Водночас ціна в понад $200 000 ставить його в один ряд із преміальними позашляховиками, тож купівля буде радше емоційним рішенням, ніж практичним. Але саме такі проєкти показують, чому класичний Defender досі залишається культовим: його можна оновлювати до сучасного рівня, не втрачаючи характеру.